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  近年來，鋰電池已被廣泛應用于移動電子設備，電動汽車，大型儲能裝置和衛星等特殊領域。其中，移動電子設備和電動汽車的快速發展使得人們對鋰電池的能量密度和安全性需求不斷增加。與使用傳統液態電解液的電池相比，使用聚合物電解質的固態電池具有更高的安全性與能量密度。然而，其內部的電極/聚合物電解質界面仍存在許多問題（圖1），影響電池的應用。

圖1 鋰電池的應用領域與電極/聚合物電解質界面存在的問題

 【綜述亮點】

1. 不同種類電解質的性能比較

圖2 各種電解質的特性比較

2. 不同種類電解質中鋰離子的傳輸機理

（1）單組分電解質

  在LE內，鋰離子被多個溶劑分子包圍，形成溶劑鞘。離子帶著溶劑鞘遷移，到達另一端后，脫去溶劑鞘。其中，去溶劑化需要克服較大的能壘，影響界面鋰離子傳導速率。在SPE內，鋰離子與聚合物鏈上的基團或原子配位，隨著鏈段運動而遷移。伴隨著配位鍵的斷裂與形成，鋰離子將在聚合物鏈內或鏈間跳躍。在ICE中，鋰離子傳導很大程度上依賴于晶體結構中存在的缺陷。多晶陶瓷則因其較大的晶界阻抗，成為限制離子導通的主要因素。

（2）多組分電解質

  多組分電解質主要包括雙組分的陶瓷-液體電解質（Ceramic-Liquid Electrolytes，CLEs），凝膠聚合物電解質（Gel Polymer Electrolytes，GPEs），復合聚合物電解質（Composite Polymer Electrolytes，CPEs）以及三組分的復合凝膠聚合物電解質（Composite Gel Polymer Electrolytes，CGPEs）。在多組分電解質中，因為每種成分都會貢獻其各自的離子傳導途徑，導致離子傳導機制更為復雜。此外，不同成分之間的相互作用，也造成了離子傳輸的協同與競爭效應，因而需要具體研究。

3. 常用聚合物的性能及其改性方法

圖3 各種聚合物基體材料的性能比較

4. 高能量密度鋰電池正極/聚合物固態電解質界面問題及改善方法

  柔軟的聚合物固態電解質擁有與電極的良好接觸。然而，當電池使用高負載正極時，聚合物固態電解質仍難以有效滲透和潤濕正極，導致正極內部和界面處的鋰離子傳導不理想。除了在電解質內加入液體成分外，原位聚合和一體化正極-電解質策略也可以改善這個問題。原位聚合通過將含有引發劑的液態聚合物前驅體/單體直接涂覆到正極上，或注入預組裝的電池中，從而使液體前驅體/單體有效滲透正極，再聚合。一體化正極-電解質指的是將某些聚合物電解質既作為離子導體和粘結劑摻入正極，又作為電解質組成電池。此時，正極和電解質粘合在一起創建集成正極/電解質一體化結構。

  盡管相比傳統液態電解液，聚合物電解質通常具有更寬的電化學穩定窗口，它們仍難以滿足高電壓正極的匹配要求。正極/電解質界面的電化學不穩定限制了鋰電池的能量密度和循環性能。在正極和聚合物電解質之間構建穩定的正極-電解質中間相（CEI）是提高界面電化學兼容性的有效策略。通過電解質改性，包括加入鋰鹽添加劑、增塑劑和陶瓷填料都有助于形成穩定的CEI。此外，鑒于ICE具有出色的電化學穩定性，因此在正極上構建一層ICE涂層可用作夾層結構中正極和聚合物電解質之間的人造穩定CEI。某些具有優異電化學穩定性的聚合物也可以用作正極涂層。構建多層聚合物電解質也是一種避免電化學不兼容的直接方法。

  正極/電解質界面上空間電荷層的存在也可能導致大的界面阻抗。這是因為當兩種具有不同化學勢的材料接觸時，例如電極和聚合物電解質，空間電荷會在界面處積聚。除了不同的化學勢之外，電極和聚合物電解質之間的電勢差也將驅動帶電粒子重新分布，在界面處形成空間電荷層累積。界面處的空間電荷層會阻礙離子傳導，提高離子的遷移能壘，增大界面阻抗。將鐵電/介電材料引入界面中則能夠很好地抑制空間電荷的累積。

5. 高能量密度鋰電池負極/聚合物固態電解質界面問題及修飾方法

  在鋰電池的各種負極材料中，鋰金屬擁有較高的比容量（3860 mAh g^-1），及較低的還原電位（3.04 V，標準氫電極）。因此，鋰金屬電池的能量密度能夠比使用石墨負極的電池提高40%-50%。然而，鋰金屬負極/電解質界面也存在著一些問題，它們不僅影響鋰電池的能量密度，還影響其循環性能和安全性。

  界面穩定性是鋰電池穩定循環的先決條件。然而，鋰金屬負極總是會與含有特定基團或元素的聚合物電解質反應。在聚合物電解質中加入添加劑，可以在界面處誘導生成富含無機物的固體-電解質中間相（SEI），阻隔副反應發生，提高界面化學穩定性。此外，與正極側相同，采用多層電解質設計也可以將易反應的電解質與鋰金屬負極進行物理分隔。

圖4 鋰電池電極/聚合物固態電解質的界面問題及修飾改善方法

6. 未來展望

  盡管現有的電解質改性以及界面修飾方法已經能夠在一定程度上提高鋰電池的能量密度，未來仍需要更好地解決以下幾個挑戰，以進一步提高電池的綜合性能：（1）對聚合物電解質，尤其是多組分電解質中鋰離子的傳導機理進行進一步探究。（2）需要進一步提高聚合物固態電解質的電化學穩定性與機械強度，并對電解質進行更新穎的結構設計。（3）在盡量提高電極負載量的前提下，保證電池的放電容量與循環性能不受影響。（4）優化聚合物電解質的制備過程，并降低制備成本，適應大規模生產。

  原文鏈接：https://doi.org/10.1002/aenm.202301746