2012-7-9 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：水性涂料 汽車漆 標(biāo)準(zhǔn)
油性涂料不再一統(tǒng)江山
令人欣慰的是，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及水性噴涂工藝的成熟，再加上目前油價(jià)、涂料原材料價(jià)格的上漲，以及油性涂料在生產(chǎn)中配備的大量專業(yè)消防設(shè)施，國(guó)家對(duì)油性涂料生產(chǎn)運(yùn)輸上的要求等，油性涂料同樣面臨一定的成本壓力。油性涂料在國(guó)內(nèi)一統(tǒng)江山的局面已開(kāi)始有所改變。
據(jù)一汽豐田銷售公司改善室負(fù)責(zé)人介紹，相比油性車漆，水性車漆除了在應(yīng)用中可以大幅度減少有機(jī)溶劑的排放量，還可以減少漆料用量達(dá)2/3之多，并可以在整車涂裝生產(chǎn)過(guò)程中減少每車平均烘烤所需消耗的熱量達(dá)40%以上，大幅降低汽車生產(chǎn)過(guò)程中所需要消耗的能源。
此外，水性汽車漆還具有漆面流平好，無(wú)波紋感，漆面色彩鮮亮，漆面硬度強(qiáng)，抗刮傷性能優(yōu)秀，耐候性極佳的優(yōu)點(diǎn)。歐、美、日的主流汽車企業(yè)大都已經(jīng)采用水性汽車漆體系，我國(guó)也將在未來(lái)的幾年中從油性汽車漆體系向水性汽車漆體系進(jìn)行全面的升級(jí)。
在維修水性汽車漆時(shí)，可以使用專門的水性汽車修補(bǔ)漆，這種漆針對(duì)維修廠設(shè)計(jì)，具有常溫固化或者低溫(一般為60℃以下)的特性，維修廠使用起來(lái)并不存在技術(shù)難題，反而還能解決油漆工人工作時(shí)長(zhǎng)期大量吸入有毒有機(jī)溶劑的問(wèn)題。
車漆水性化難在何處
在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中，除一部分汽車品牌外，相當(dāng)數(shù)量的汽車廠家的車輛噴漆使用的還是傳統(tǒng)的油性涂料。絕大部分汽車特約維修店的鈑噴作業(yè)仍以溶劑型產(chǎn)品為主。
據(jù)記者了解，一汽豐田在新車噴涂采用水性涂料之后，今年7月上旬開(kāi)始在上海地區(qū)14家4S店全面采用水性涂料進(jìn)行鈑金噴涂。之前，一汽豐田在整個(gè)地區(qū)4S店全面推行水性涂料是深圳。據(jù)記者掌握的資料，除了一汽豐田，在4S店修補(bǔ)車漆采用水性漆的還有奔馳、寶馬、廣汽本田、保時(shí)捷、Acura、雷克薩斯等車企。
水性涂料雖然在品質(zhì)上具備了油性涂料無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，但由于受到成本高等因素的影響，多數(shù)汽車品牌的4S店仍對(duì)此望而卻步。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于很多企業(yè)對(duì)于溶劑型涂料的施工已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)熟練的程度，很多應(yīng)用商對(duì)于水性涂料的采用抱著比較消極或者慢熱的態(tài)度，而施工人員對(duì)于溶劑型涂料對(duì)人體及環(huán)境的危害有限的認(rèn)知，也是造成這種局面的原因之一。加快制定水性涂料的標(biāo)準(zhǔn)步伐，是推動(dòng)涂料水性化的關(guān)鍵一步。