開發(fā)下游的車用化學(xué)品并為客戶提供技術(shù)解決方案，是為了釋放并擴(kuò)大上游產(chǎn)能。自2001年開始，拜耳材料科技至2016年將投資逾30億歐元在上海一體化基地，建設(shè)世界級(jí)MDI、甲苯二異腈酸酯（TDI）、六亞甲基二異氰酸酯（HDI）和聚碳酸酯（PC）項(xiàng)目，力爭到2015年拜耳集團(tuán)在大中華區(qū)的銷售額增至約50億歐元，其中部分銷售額來源于汽車工業(yè)，為輕質(zhì)、高性能的車用新材料提供就近的原料保證。
陶氏化學(xué)的產(chǎn)業(yè)鏈已延長到細(xì)分的各大應(yīng)用領(lǐng)域，汽車業(yè)務(wù)集中于四個(gè)核心，即汽車輕量化、安全、排放控制、提升車輛質(zhì)量性能。陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部總裁韓德申表示；“我們的發(fā)展目標(biāo)是帶給客戶真正的價(jià)值，與客戶實(shí)現(xiàn)共贏�！�
競爭合作應(yīng)對(duì)共同挑戰(zhàn)
外資化工企業(yè)實(shí)施汽車戰(zhàn)略，以先進(jìn)材料、強(qiáng)勢研發(fā)和擁有眾多人才的優(yōu)勢，帶來了市場競爭，同時(shí)也帶來了互贏合作，形成與中國企業(yè)共推汽車工業(yè)發(fā)展的競爭合作新局面。
當(dāng)前，發(fā)展更節(jié)能的汽車和新能源汽車已成為各國政府和汽車制造商的重要任務(wù)。巴斯夫亞太區(qū)總裁侯宇哲說：“巴斯夫通過新的技術(shù)、化學(xué)產(chǎn)品和解決方案來響應(yīng)這種趨勢，電動(dòng)汽車并不‘低端’，我們將和國內(nèi)汽車生產(chǎn)商合作，攻克解決關(guān)鍵問題，如鋰離子電池減重、增效和電管理等，滿足用戶增加電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程、安全和使用方便的愿望，我們將與客戶共同譜寫汽車行業(yè)激動(dòng)人心的新篇章。”杜邦汽車中心設(shè)有三個(gè)不同功能的實(shí)驗(yàn)室，專注于材料開發(fā)、模具成型、汽車零部件性能及可靠性測試，另有一個(gè)設(shè)計(jì)中心，未來幾個(gè)月內(nèi)還將成立新的創(chuàng)新中心。拜耳材料科技近期提出，將通過進(jìn)一步的投資、合作，發(fā)揮拜耳汽車技術(shù)中心功能，以創(chuàng)新解決方案開發(fā)更高效、輕質(zhì)、低碳的汽車，如將PC材料替代傳統(tǒng)玻璃，采用塑料復(fù)合材料用于車身。
外資零部件制造商也加快與中國整車廠的合作步伐。源自德國的康迪泰克進(jìn)入中國市場已有30多年，在常熟、張家港和長春的工廠生產(chǎn)聚酰胺輕質(zhì)部件、汽車內(nèi)飾表皮材料以及管路系統(tǒng)，最近又在擴(kuò)建工廠。世界第六大汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞在中國13個(gè)城市擁有23家工廠，2010年銷售額已達(dá)10.3億歐元，在上海車展上，該公司宣布將繼續(xù)擴(kuò)展在華的工業(yè)和研發(fā)布局，計(jì)劃到2015年銷售額翻番，增至20億歐元。