關(guān)注近期橡膠期貨市場(chǎng)走勢(shì)的朋友，不難發(fā)現(xiàn)，大部分橡膠產(chǎn)品以及周邊產(chǎn)品以及有很長(zhǎng)一段時(shí)間都處于震蕩走低的局面。盡管是不是會(huì)傳出一些利好消息，稱橡膠行業(yè)將會(huì)止跌反彈、企穩(wěn)回升。但大部分最終成了無疾而終的資訊泡沫。反彈回暖的消息也被戴上了雷聲大、雨點(diǎn)小的“高冠”。
依筆者看來，最能夠真正扭轉(zhuǎn)橡膠行業(yè)不利局勢(shì)的力量來源就是我國的汽車市場(chǎng)。橡膠在汽車之中有著大量的應(yīng)用。并且，這些橡膠集中在高性能的特種橡膠領(lǐng)域。汽車行業(yè)的繁榮在某種程度上來說，就等于是橡膠行業(yè)的繁榮。但是，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我國汽車產(chǎn)銷643．19萬輛和641．75萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0．47%，銷量下降1．33%。前4個(gè)月乘用車產(chǎn)銷507．41萬輛和504．91萬輛，同比增長(zhǎng)3．99%和1．89%。根據(jù)這一數(shù)據(jù)，有分析人士指出，目前車市陷入低迷，情況不容樂觀。
然而筆者依然尋找到一些有利的數(shù)據(jù)“2011年，我國每千人汽車擁有量約為70輛，從可借鑒的國際經(jīng)驗(yàn)看，我國仍處在每千人20—100輛的快速增長(zhǎng)期。”這告訴我們，汽車市場(chǎng)雖然整體銷量不及從前，但其基數(shù)是個(gè)巨大的數(shù)字，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，雖然增幅減少或者減退。但整個(gè)汽車行業(yè)還是在增長(zhǎng)的。
所以由此看來，橡膠行業(yè)不必過于消極。努力提高自身的產(chǎn)品附加值以及產(chǎn)品的科技含量才是當(dāng)務(wù)之急。據(jù)筆者分析，國際很可能會(huì)在近期推出新一輪的宏觀政策，以再度次汽車消費(fèi)市場(chǎng)。重新啟動(dòng)橡膠行業(yè)春天般的市場(chǎng)。