橡膠
增強中國輪胎企業競爭力迫在眉睫
中國輪胎出口面臨更加嚴峻和復雜的環境。輪胎行業必須采取多種措施渡過難關：由出口主導型向內需拉動型轉變；通過技術升級突破貿易壁壘；不斷開發新品和開拓新興市場；走出低層次價位競爭，實現品牌化發展。
一、出口主導型向內需拉動型轉變
中國輪胎生產企業外貿依存度是非常高的，60%左右的輪胎都是出口到國外。這就決定了我國輪胎利潤主要來自出口利潤，而在國內的市場占有率比較低。特保案中國敗訴，解決輪胎企業生存問題的關鍵，在于調整產業結構，實現產業升級。長期以來，我國的輪胎出口商品處于產業鏈最低端，一直靠價格低廉取勝，正是因為憑低廉價格去占領市場，才屢屢被扣上傾銷的帽子。低廉價格不僅把污染等問題留在了國內，把福利拱手給了國外，而且在國際貿易上屢屢碰壁。類似“兩頭不討好”的狀況并非輪胎行業獨有，這就倒逼我國要盡快調整產業結構，實現出口主導型向內需拉動型轉變升級。
2010年中國成為全球最大的汽車生產大國，國內輪胎企業應該思考，這些汽車能不能全部用上我們自己國家的輪胎，從主要依賴出口轉向內需，筆者認為這才是最終解決問題的主動措施。
二、通過技術升級突破貿易壁壘
中美特保案的發生，中國輪胎企業的應對措施應該是通過創新大大提高企業競爭力：加大研發力度；提高管理水平；通過技術升級突破貿易壁壘；通過產品創新擴大利潤空間，推動了貿易增長方式的轉變。
今年中國輪胎市場上賽輪輪胎先后推出了雪地胎、高速胎、低噪胎等百余個高附加值產品。雙星輪胎成功研發出了“歐盟配方”，撬開了被業內認為技術門檻最高的歐盟輪胎市場，連續10個月實現大幅增長；福臨輪胎還研發出了30英寸輪胎這一超高端產品。
三、不斷開發新品和開拓新興市場
35%的特保關稅將我國部分輪胎產品擋在了美國市場之外，卻加快了國內輪胎企業對新產品的開發與新興市場的開拓。2010年，我國對日本、韓國、印尼等國產品相應擴大了出口，大力開發巴西、南非、俄羅斯等新興市場，同時搶抓日、韓和印尼等國擴大對美出口騰出的各自國內市場空間，拓展出口，取得了明顯效果。
產品品牌多元化也是競爭力增強的原因之一。福臨輪胎旗下就有10個品牌，在不同的國家、不同地區投入不同的品牌，抗風險的能力大大增強。中策橡膠副總經理葛國榮先生說：“今年以來公司出口美國的產品受到了影響，公司主要通過開發新品和新市場來解決，一是增加SUV輪胎，二是向中東和非洲地區加大出口。”
采訪時，中策橡膠一位負責人表示，“公司同時進行了產品系列的調整，并沒有完全放棄美國市場，而是針對美國市場的需求，去搶占具有高附加值的領域。具體地說，就是采用綠色環保材料，研發、制造具有低噪音、高濕地抓地性、高耐磨、低滾動阻力、節油性好、舒適性和操控性佳的適用于中高檔轎車及SUV車型的輪胎。”
這位負責人舉例說，以前公司出口美國的產品中有一款低檔車的輪胎，其售價在32.4美元，現在公司減少了這款輪胎的銷售，轉而出口兩款更高附加值的產品，售價分別達到48.17美元和74.02美元，“這就在出口總量相對減少的情況下，保證了出口金額的穩定。”
此外，中策在半鋼輪胎產能跟不上銷售需求的情況下，今年針對美國市場增加了全鋼輪胎的出口量。2010年，中策對美國等156個國家的出口銷售仍然增長43.2%。
四、走出低層次價位競爭，實現品牌化發展
中國近年來，輪胎企業數量不少，但幾乎沒有自己的品牌，企業為搶占國際市場，大幅降價，惡性無序競爭激烈。尤其是最近幾年，輪胎出口價格竟降了將近一半，從而成為國外對我國輪胎反傾銷的重要證據。有鑒于此，我們有必要加大行業整合力度，避免低層次價位競爭，實現輪胎品牌化發展。當企業擺脫無序競爭時，自然會在輪胎國際貿易中擁有舉足輕重的話語權。
結語：此次美國輪胎特保案中國敗訴，對中國輪胎帶來極大影響，雖然商務部發言人姚堅認為，這是有些政治人物多次以貿易平衡為借口，是對中美貿易狀況分析的一個偏差，沒有做出客觀的評價，但從中國輪胎企業自身的發展來看，不失為一個自我完善，及時調整產業結構，增強自身競爭力的機遇。不斷創新、自我調節，努力增強中國國內輪胎企業的國際競爭力，將成為輪胎企業的重中之重。
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（苒兒）