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    從進(jìn)入11月份中旬以來，天然氣氣荒問題使得甲醇產(chǎn)品大幅度上升，使得關(guān)注度再次提升。實(shí)際上甲醇是歷數(shù)幾年來最受關(guān)注的產(chǎn)品之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年全國預(yù)計新增甲醇裝置18套，新增產(chǎn)能約為850萬噸，而各地還在籌劃上馬的為煤化工配套的甲醇產(chǎn)能高達(dá)4230萬噸。據(jù)了解，2009年11月5日神華集團(tuán)攜手陶氏化學(xué)為全球最大煤化工項(xiàng)目奠基；氣頭化工企業(yè)正積極布局煤化工項(xiàng)目。煤化工項(xiàng)目紛紛上馬，給甲醇產(chǎn)能需求日趨增長，此時，國內(nèi)甲醇行業(yè)已陷入深深危機(jī)之中——甲醇生產(chǎn)過�，F(xiàn)象日趨嚴(yán)重，因此就此問題業(yè)內(nèi)人士的看法來自不同角度。相關(guān)資料整理了甲醇產(chǎn)能過剩的四大原因以及如何應(yīng)對當(dāng)前困局。
    原因一：市場缺乏淘汰落后產(chǎn)能功能的表現(xiàn)
    國家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心總工程師方德巍分析認(rèn)為，這是市場缺乏淘汰落后產(chǎn)能功能的表現(xiàn)。國內(nèi)現(xiàn)有甲醇產(chǎn)能中有50%以上是落后產(chǎn)能。落后產(chǎn)能分兩種，一種是原有的一些中小化肥企業(yè)聯(lián)產(chǎn)甲醇的產(chǎn)能。由于生產(chǎn)年代久、技術(shù)水低，污染比較嚴(yán)重，原料成本高。另一種是新建的落后產(chǎn)能。由于設(shè)備投資大、技術(shù)配置不合理造成了生產(chǎn)成本高，無法正常生產(chǎn)。盡管2006年國家發(fā)改委出臺了1350號文，規(guī)定一般不應(yīng)批準(zhǔn)年產(chǎn)100萬噸以下的甲醇項(xiàng)目，但實(shí)際上并沒有控制住。前幾年，甲醇價格比較高，一些地方大型的甲醇項(xiàng)目上不了，就上了很多小型的裝置。這些裝置按國家產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入政策評價就是落后產(chǎn)能。然而，這些落后產(chǎn)能在市場上都能占有一席之地，說明我們市場淘汰落后產(chǎn)能的功能很差。
    原因二：國際油價攀升催生煤化工發(fā)展
    中國石化協(xié)會副秘書長兼醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會會長胡遷林介紹說，近年來國際油價節(jié)節(jié)攀升和高位運(yùn)行，催生了我國煤化工的快速發(fā)展，也拉動了甲醇產(chǎn)能的大幅增長。從去年下半年開始，受原油價格回落和金融風(fēng)影響，甲醇主要傳統(tǒng)下游用戶甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚、二甲醚等產(chǎn)品對甲醇的需求大量萎縮，而進(jìn)口甲醇大幅度增加，醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)又遲遲沒有出臺，再加上甲醇制烯烴工業(yè)示范裝置還在建設(shè)中，這些因素都直接導(dǎo)致甲醇行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能相對過剩。
    原因三：2009年進(jìn)口甲醇劇增
    河北新奧集團(tuán)董事局主席助理鄒本真認(rèn)為，根據(jù)他們公司的甲醇使用情況，今年進(jìn)口甲醇劇增是導(dǎo)致國內(nèi)甲醇產(chǎn)能過剩的另一大原因。新奧集團(tuán)在國內(nèi)多個地區(qū)建有二甲醚裝置，是國內(nèi)甲醇消費(fèi)大戶。今年受國際油價下跌的影響，城市燃?xì)鈨r格下跌了，新奧集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營面臨巨大壓力。但國內(nèi)甲醇市場格局也有巨大變化，價格也出現(xiàn)下跌。相比于國產(chǎn)甲醇，進(jìn)口甲醇的價格下跌幅度更大。于是新奧集團(tuán)不得不放棄國內(nèi)生產(chǎn)的甲醇，改用進(jìn)口甲醇生產(chǎn)二甲醚，成本降低不少。
    原因四：國外甲醇價格太低
    “海外甲醇的價格實(shí)在太低了。”山西一家甲醇企業(yè)的銷售經(jīng)理持同樣觀點(diǎn)�，F(xiàn)在他們公司生產(chǎn)的甲醇報價是2000元/噸左右。其他本地甲醇商的報價也相差無幾，這比海外售價仍然要高。今年以來，國外甲醇價格最低報價為1600元/噸，中國企業(yè)很難與之抗衡。海外企業(yè)能有競爭力，最大的原因就是其原料——天然氣價格便宜。設(shè)在中東、新西蘭等地的甲醇廠使用當(dāng)?shù)刎S富的天然氣作為原料。據(jù)測算，每生產(chǎn)一噸甲醇需1000立方米天然氣，天然氣制甲醇完全生產(chǎn)成本折合人民幣為1100～1200元/噸，進(jìn)口商港口價1500～1600元/噸。而我國近70%的廠商采用的是煤制甲醇生產(chǎn)工藝，每噸甲醇需用煤1.4～1.6噸。按照目前市場的煤炭價格以及其他加工成本計算，國內(nèi)煤制甲醇的成本大約要在2200元/噸，大大高于海外成本。成本優(yōu)勢蕩然無存，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)嚴(yán)重。