記者：固鉑去年為什么關閉了在佐治亞州阿爾巴尼的工廠？
是因為需求，從全球來說，輪胎行業的產能仍然過剩。在您提到的關閉工廠的特別案例中，公司考察了在美國的業務，認為需要削減產能，所以將把工廠從四家減為三家。
與其讓在美國的四家廠處于狀態欠佳的狀態，不如全力運營好三家廠。同時，公司還在中國、墨西哥、英國建設新廠，而在美國，公司的著眼點是構建富有競爭力的業務布局，這將為在今后的市場競爭中獲得成功提供更好的靈活性。
記者：固鉑輪胎最近在中國的銷售如何？
去年第4季度，銷量從高峰墜落，業務下滑顯著。但今年第一季度，乘用車輪胎業務增長超過40%，今后的目標是乘用車輪胎增長35%。卡車和大型客車的輪胎銷售增長也達到兩位數。特別是卡車輪胎，4月份以來增長強勁。
記者：您對美國汽車市場的感覺如何？您認為那里的市場開始恢復了嗎？
美國現在處于一個有意思的兩難處境，這樣說吧，由于美國市場比較成熟，增長率會較你在其它地區看到的低很多，如果是看整個行業，我認為美國市場的需求還處于抑制之中。
理由是：第一，過去四年中有三年，行業整體下滑。如果研究過去40年的數據，沒有哪一個階段市場連續縮減超過一年。第二，美國消費者正減少駕駛。過去幾個月內，行駛里程開始增加，下降趨勢減緩。當與消費者接觸時，看到從車上換下來的的輪胎，這些輪胎要比以前磨損厲害得多。
所有這些因素表明，美國市場的需求不旺，汽車行業今年將繼續滑落，但明年增長率可能達到3%或4%。長期來說，增長率在1%到3%之間，相當低。
記者：固鉑輪胎有無計劃擴大在中國的制造能力？
固鉑輪胎去年擴大了固鉑成山的產能，也正向固鉑建大合資企業添加設備。但沒有即時增加全新產能的計劃。
記者：目前固鉑輪胎在中國有兩家廠，有無計劃在亞洲其它地區建立產能？
沒有。固鉑輪胎進入中國不久，這些投資數額巨大。公司會集中精力管理現有的工廠，確保投資回報。鑒于目前的經濟狀況，在任何地區進行任何上規模的投資時，都會很謹慎，會首先考慮充分利用現有的產能。
記者：固鉑輪胎按地區分布的收入結構如何？
去年固鉑輪胎的全球收入是29億美元，中國占20%略多一些。總共約30%的收入來自北美以外的市場。這一數字在過去幾年已經翻番了。
固鉑輪胎要求在亞洲的企業努力使亞洲的業務增長至10億美元，計劃能實現目標。目前的收入是7億到7.5億美元。最終，固鉑輪胎希望收入的40-45%來自美國以外的市場。