高科技塑料不僅可以減輕重量，由于具有出色的強度和穩定性，它們可以帶來全新的結構和設計可能。高科技塑料的另一個優點在于，批量生產時，可采用較少工序生產復雜的塑料零部件，從而降低成本。目前，高性能塑料占汽車結構的20% —— 這一比例還將不斷提高。
朗盛全球高科技塑料產能為26萬噸/年。位于美國加斯托尼（Gastonia）和巴西費利斯港（Porto Feliz）的工廠建成投產后，產量將進一步提高。
工業橡膠制品成就可持續機動化
朗盛工業橡膠制品業務部供應用特種橡膠制成的橡膠部件，包括德磐氫化丁腈橡膠（Therban HNBR）和Keltan Eco 三元乙丙橡膠 （EPDM）。
德磐在高溫和低溫條件下都具有優異的耐油性和極高的耐磨性。因此，在極高壓力應用場合中（例如汽車發動機艙內），德磐一直是首選產品。
除了尖端的產品和可持續的生產工藝之外，朗盛的原材料也注重可持續性。從2011年年底開始，朗盛開始用生物基乙烯代替石化原材料生產EPDM。Keltan ECO是全世界首款采用可再生原材料生產的合成橡膠。EPDM主要應用于汽車行業，例如：車門密封條或者雨刮器。
可持續皮革管理
近年來，在機動化大趨勢的推動下，對用于汽車、飛機和火車的優質皮革的需求持續增加。2011年，朗盛推出了可持續皮革管理計劃，開發用于生產優質、環保皮革的新核心技術，為制革廠提供支持，同時為實現綠色機動化做出重要貢獻。
朗盛新的 X-Lite 技術可以使裝飾用皮革在外觀、質感和耐磨性方面與普通皮革別無二致，但其重量比普通皮革減少多達 20%，從而提高汽車的燃油效率和負載能力并減少二氧化碳排放。
此外，朗盛還推出了全新的 X-Tan 有機鞣制系統，用于生產具有出色環保性能的優質白濕革。該技術對節約珍貴的水資源作出了重要貢獻，并大幅減少了因白濕革生產工藝造成的環境污染。
電池：電動汽車的成功之匙
為鼓勵電動汽車市場的發展，中國政府向購買電動汽車的消費者提供高達提供 6 萬元人民幣的補貼。中國的目標是到2020年，全國電動車保有量達到5百萬輛。但是，電動汽車市場的發展仍然受到有限的電池儲能的制約。除了建立一個全面的電池充電網絡，研究人員還在想方設法延長電池的使用壽命，以實現長途行駛。
為了幫助延長動力電池的使用壽命，朗盛無機顏料業務部正大力推動氧化鐵顏料的開發。氧化鐵顏料可以作為鐵原料用于電動車動力電池的陰極材料——磷酸鐵鋰（LiFePO4 或 LFP）的生產。
朗盛是世界上最大的氧化鐵顏料生產商，擁有最高的產能，能滿足電動車動力電池陰極生產中對氧化鐵顏料不斷增長的需求。
朗盛大中華區首席執行官柯茂庭（Martin Kraemer）說：“朗盛中國業務將繼續保持增長勢頭，而我們的綠色機動化產品將為此做出重要貢獻”。