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    在經歷了一波漲勢之后，進入6月國內TDI市場開始了一段比較平穩的時期，雖然國產資源報價有一定的上漲，不過主要是受到了掛牌價格的影響，前期的低價基本消失，現在主流報價及成交價比較穩定。整體市場現在商談氣氛并不濃厚，大家觀望態度較多，對于市場未來發展比較迷茫，不知TDI未來天平會倒向哪里？

    6月份依舊是一個供貨比較緊張的月份，一邊上海拜耳至今仍然沒有確定具體的開工日期，所以市面上拜耳資源仍然是比較稀少。另一邊上海巴斯夫本月中旬將會有檢修計劃，供應量相對5月更加少，部分經銷商只收到5月的一半量的貨源。上海資源由于價格始終高位，雖然現在商談氛圍清淡，不過受到供應緊張的影響，穩住價格并非難事。現在甘肅銀光和煙臺巨力由于廠家庫存水平低，并且物流運輸不及時，各地區都出現了一定的緊張氣氛，所以現在國產資源價格上調的也是順理成章。并且華北地區現在的國產資源價格也是大多偏向22000元/噸，前期低價基本消失。煙臺巨力5萬噸新裝置現在也是進入了檢修停工階段。

    6月有廠家檢修，也有滄州大化7萬噸新裝置繼續試運行，5月時第一次試產非常成功，現在繼續試產而且據了解將會有一定的貨源流入市場。所以滄州大化資源在6月份會比較充足，其掛牌價格也是首次和白銀以及巴斯夫的價格持平。這樣貨源的補充和其他廠家的貨源緊張相互抵消，并且如今的下游工廠需求比較平淡，大多按需采購，所以換來了現在比較平穩的市場走勢。

    從長遠的情況來看，各廠家TDI裝置恢復正常開工，如果外盤從現在起開始一路下滑的話，后期還有進口貨進入國內，屆時市場貨源供應再次出現供求懸殊的情況，在下游市場行情始終不給力的情況下，TDI市場未來天平會倒向哪里顯而易見。