1月6日報道，迫于美國要求停止進口伊朗原油的壓力，日本和韓國正尋求新的原油供應方，以減少對伊朗原油的依賴程度。
此前，伊朗威脅稱，如果西方強制對該國實施石油制裁舉措，其將封閉霍爾木茲海峽(Straitof Hormuz)運輸。全球1/3的海運石油需通過該海峽。
日本最大的煉油商JX Nippon Oil&Energy5日表示，其正與沙特和其他國家進行商談，以找到替代原油供應。一位知情人士透露，日本外交大臣玄葉光一郎(Koichiro Gemba)將利用訪問中東的機會為從沙特獲得更多石油鋪平道路。韓國也表示將減少從伊朗進口原油。
韓國表示，將“加強外交努力”，以避免大幅減少從伊朗進口石油，這表明，韓國不愿完全屈從于美國的壓力。韓國最大的原油進口企業(yè)SK集團和現代集團表示尚未收到政府要求減少從伊朗進口石油的指示，但如果政府要求它們會這么做。
美國財長蓋特納(Tim Geithner)計劃下周訪問中國和日本討論伊朗問題。根據美國能源信息署(EIA)的數據顯示，韓國和日本2011年上半年的原油進口中各有10%來自伊朗，中國此比例則為11%。
日韓面臨的挑戰(zhàn)在于伊朗石油的替代來源不足。在全球石油供應下滑情況下，作為唯一有能力增加石油產量的國家，顯然沙特是他們的選擇。但由于歐洲擬對伊朗實施石油禁運，其對沙特石油的需求同樣增加，給遠東留下的資源就少了。沙特石油需求的增加將減少該國的閑置石油產能，這些閑置產能是石油市場關鍵的安全緩沖資源。
近期原油價格上漲，受伊朗封鎖霍爾木茲海峽的威脅影響，而且石油市場未從利比亞石油供應中斷引發(fā)的市場動蕩中完全恢復。
作為伊朗最大的原油購買方，中國每日從該國進口原油約50萬桶。但據報道，中國2月將連續(xù)第二月削減伊朗原油進口量，因針對伊朗的空前嚴厲的國際制裁，雙方在原油支付條款方面的分歧仍懸而未決。一位在北京做伊朗原油交易的高級原油交易商表示，中國2月將同1月一樣削減伊朗原油進口量，幅度亦相同。中國1月自伊朗進口的原油降幅超過一半。
印度作為主要的伊朗石油買家已經受到越來越大的壓力要求其減少進口伊朗石油。但伊朗外長Ranjan Mathai堅持認為，伊朗對于印度能源安全至關重要，表示華盛頓會理解印度的立場。
盡管日韓努力使其原油來源多樣化，但分析師表示亞洲將會繼續(xù)成為伊朗石油的最大買家，不會跟從美國，亞洲目前占到伊朗石油出口75%。一位分析師稱，日本和印度轉向其他原油來源尚沒有足夠的靈活性，他們需要伊朗原油而且將會繼續(xù)進口伊朗原油。