2011-9-27 來(lái)源:網(wǎng)易汽車綜合
關(guān)鍵詞：輪胎市場(chǎng) 輪胎企業(yè)
中國(guó)汽車巨大的保有量，使輪胎這種易耗品的市場(chǎng)空間越來(lái)越大。新華信通過(guò)分析對(duì)比發(fā)現(xiàn)，輪胎產(chǎn)量與汽車保有量的比率較為固定，為汽車保有量的10倍左右。目前，中國(guó)汽車保有量達(dá)1億輛，這意味著中國(guó)輪胎市場(chǎng)有10億條的空間，這是一個(gè)任何企業(yè)都眼熱的市場(chǎng)。
外資品牌已經(jīng)占領(lǐng)80%的市場(chǎng)
目前，世界排名前10位的跨國(guó)輪胎公司已紛紛落戶中國(guó)，而本土國(guó)有重點(diǎn)輪胎企業(yè)已有50%被外資并購(gòu)。目前國(guó)內(nèi)子午胎市場(chǎng)80%以上的份額已被外資輪胎廠商瓜分。
據(jù)了解，全球輪胎10強(qiáng)已全部來(lái)華，2006年外資在華輪胎企業(yè)有19家36個(gè)廠，其半鋼子午胎的產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的76％，出口量不到一半，可見(jiàn)，外資在半鋼子午胎方面占優(yōu)勢(shì)明顯，而且出口量較小，有些企業(yè)基本不出口，完全在華銷售。
目前國(guó)內(nèi)乘用子午線輪胎行業(yè)分三個(gè)梯隊(duì)。第一集團(tuán)軍有三大輪胎巨頭，米其林、固特異及普利司通，幾乎壟斷高端市場(chǎng)。第二集團(tuán)軍主要是日韓品牌，市場(chǎng)份額也在增大。而國(guó)產(chǎn)品牌屬于第三集團(tuán)軍，僅有的幾個(gè)大型國(guó)產(chǎn)品牌介于第二集團(tuán)軍和第三集團(tuán)軍之間，例如：廣州市華南橡膠輪胎有限公司萬(wàn)力牌、三角集團(tuán)有限公司三角牌、山東玲瓏橡膠有限公司玲瓏牌、杭州中策橡膠有限公司好運(yùn)牌、北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司BCT牌和四川海大橡膠集團(tuán)有限公司海大牌。
實(shí)際上，外資企業(yè)在華業(yè)務(wù)的擴(kuò)展已經(jīng)形成了相當(dāng)規(guī)模。普利斯通形成了由中國(guó)總部、4家生產(chǎn)基地、1處培訓(xùn)中心和2處研發(fā)機(jī)構(gòu)組成的集產(chǎn)、售、研于一體的完整經(jīng)營(yíng)體系。韓泰輪胎目前在國(guó)內(nèi)轎車輪胎市場(chǎng)占有率高居第一，客戶涵蓋了國(guó)內(nèi)的低中高端整車，并表示還將開(kāi)設(shè)300多家直營(yíng)店和加盟店。米其林輪胎人的廣告與公益宣傳更是鋪天蓋地，其不僅繼續(xù)保持高端轎車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，而且還大舉進(jìn)軍公共交通領(lǐng)域，目前在北京公交輪胎中占有率達(dá)25%。
與此同時(shí)，普利斯通、韓泰、錦湖、佳通等企業(yè)紛紛表示，將鎖定中國(guó)市場(chǎng)占有率第一的目標(biāo)，即超過(guò)20％。
自主品牌無(wú)奈轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場(chǎng)
“國(guó)內(nèi)外品牌輪胎的質(zhì)量不相上下，品牌影響力卻是天壤之別。 ”中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振感慨地說(shuō)。
他介紹，一條40、45系列的扁平高速輪胎，國(guó)外品牌售價(jià)約4000元，行駛里程約3萬(wàn)公里，用戶趨之若鶩；中國(guó)輪胎六大品牌之一的萬(wàn)力牌，價(jià)格不到國(guó)外品牌的一半，行駛公里可達(dá)60000公里，卻乏人問(wèn)津。
據(jù)了解，由于中國(guó)的輪胎不注重宣傳，更沒(méi)有品牌意識(shí)了，所以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于弱勢(shì)。另外，中國(guó)自主品牌輪胎大而散，全國(guó)有600多家輪胎企業(yè)，山東就占了500多家。一位資深業(yè)內(nèi)人士透露，很多企業(yè)連商標(biāo)都沒(méi)有注冊(cè)，技術(shù)裝備差、產(chǎn)品質(zhì)量低，輪胎外面做得漂亮，但是里面不行。使得國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩達(dá)40%左右，輪胎質(zhì)量的抽檢合格率僅為85%。“國(guó)內(nèi)原配胎市場(chǎng)幾乎是外資品牌的天下，日韓汽車廠家選擇日韓系的輪胎，歐美汽車廠家選擇美歐品牌，合資企業(yè)轎車子午胎的采購(gòu)權(quán)也不在中國(guó)人手上。 ”鞠洪振說(shuō)。
在這種情況下，中國(guó)輪胎品牌不得不努力開(kāi)拓海外市場(chǎng)。山東玲瓏輪胎總經(jīng)理王峰告訴記者，目前，玲瓏輪胎出口量占總銷量的近50%，但在玲瓏輪胎的規(guī)劃中，海外市場(chǎng)每年至少仍要保持30%的增幅。而華南輪胎出品的萬(wàn)力牌則70％以上的產(chǎn)品出口海外市場(chǎng)。而這兩個(gè)企業(yè)都名列中國(guó)輪胎的六大品牌之列，這是一個(gè)非常尷尬的現(xiàn)實(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)六大品牌的乘用子午胎總產(chǎn)量和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率也僅占到全行業(yè)的25％，而韓國(guó)韓泰輪胎一家的市場(chǎng)占有率就幾乎達(dá)到這個(gè)水平。