復(fù)合材料
日本碳纖維制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)東麗公司發(fā)布了一款新型碳纖維電動汽車的原型車。這款原型車為二人座的敞篷車。車體使用輕盈強(qiáng)韌的碳纖維，車身重量僅為846千克。與使用鋼板車身的四人座電動汽車相比，重量減輕了40%。因?yàn)檐圀w重量下降，一次充電后的行駛距離也比原來長了30%，能達(dá)到185千米。
碳素纖維已經(jīng)在波音“787”飛機(jī)以及一部分高檔汽車上得到應(yīng)用。但碳纖維車因價格較高尚未能得到普及。東麗計(jì)劃通過批量生產(chǎn)和重組生產(chǎn)鏈來壓縮成本，以達(dá)到普及的目的。東麗公司表示：“我們會向汽車制造商建議將碳纖維電動汽車批量生產(chǎn)。”而其他的材料制造商也正在推進(jìn)碳纖維在汽車應(yīng)用方面的研發(fā)，圍繞著碳纖維材料的競爭將變得日益激烈。
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