一、一周行情回顧
高盛上周唱空市場，歐佩克在波斯灣的成員國擔(dān)心市場供應(yīng)過剩，過高的油價(jià)抑制需求，中國上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，市場擔(dān)心世界第二大石油消費(fèi)國由于緊縮政策導(dǎo)致需求下降；標(biāo)準(zhǔn)普爾下調(diào)美國債務(wù)評級前景更是令市場感到意外；國際油價(jià)一度回跌。然而國際能源署執(zhí)行總裁田中伸男警告說，需求將很快增長，市場緊缺形勢要持續(xù)到整個(gè)夏季。歐美好轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)形勢和美元匯率下跌以及美國原油庫存意外下降仍然支撐商品期貨市場。一周以來國際油價(jià)跌后連續(xù)3天上漲，盡管成交量清淡，但是市場氣氛堅(jiān)挺。
截止4月21日的一周，紐約商品交易所輕質(zhì)低硫原油首月期貨每桶結(jié)算均價(jià)109.734美元，比前一周高0.898美元，結(jié)算價(jià)最高每桶112.29美元，最低每桶107.12美元。倫敦洲際交易所布倫特原油首月期貨每桶結(jié)算均價(jià)122.846美元，比前一周高0.128美元，結(jié)算價(jià)最高每桶123.99美元，最低每桶121.33美元。
圖1:原油期貨走勢圖
圖為原油期貨走勢圖。（圖片來源：Bloomberg，中期研究院）
燃料油本周先抑后揚(yáng)，空頭資金在前兩日快速介入，主力跌破支撐位，但隨著原油價(jià)格的快速反彈，燃料油也回調(diào)至震蕩區(qū)間內(nèi)。
圖2:燃料油期貨走勢圖
圖為燃料油期貨走勢圖。（圖片來源：中期研究院）
二、原油的基本面和投機(jī)因素
1、歐佩克認(rèn)為市場超供，拒不增產(chǎn)
歐佩克4月19日在一項(xiàng)聲明中說，石油市場仍然超供，油價(jià)脫離了供求實(shí)際基本功面。歐佩克秘書長巴德里在科威特亞洲能源官員會議上說，當(dāng)前石油市場供應(yīng)充裕，歐佩克無需增加原油產(chǎn)量，因?yàn)樵黾拥漠a(chǎn)量將無人購買。降低油價(jià)最重要的是要抑制投機(jī)，并且減稅。沙特阿拉伯石油部長納伊米認(rèn)為當(dāng)前市場超供，但是該國4月份原油產(chǎn)量將增加。科威特石油部長則稱，市場超供，當(dāng)前歐佩克無需增產(chǎn)。科威特石油部長薩巴赫周一在出席科威特亞洲能源部長會議的間隙表示，他對沙特石油部長此前發(fā)表的講話表示認(rèn)同，即全球原油市場已供過于求。市場上石油供應(yīng)充足，利比亞石油出口中斷產(chǎn)生的缺口已得到填補(bǔ)，并且歐佩克成員國中無一尋求提高該組織的石油產(chǎn)量目標(biāo)。國際能源署執(zhí)行總裁田中伸男同意納伊米有關(guān)石油市場超供的觀點(diǎn)，但是他警告說，需求將很快增長，市場緊缺形勢要持續(xù)到整個(gè)夏季。因而希望歐佩克在6月份的會議上做出適當(dāng)?shù)臎Q定。他還說，如果利比亞形勢不能很快改善，歐佩克一些成員國必須填補(bǔ)空缺。
2、標(biāo)普下調(diào)美國政府債務(wù)評級
4月18日標(biāo)準(zhǔn)普爾將美國政府債務(wù)評級前景由穩(wěn)定下調(diào)為負(fù)面，這令投資者開始關(guān)注美國不斷上升的債務(wù)和政治僵局，從而拋售高風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)普爾警告稱若美國不能控制住預(yù)算赤字，美國的財(cái)政狀況將遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他獲得“AAA”評級的主權(quán)債務(wù)國。
3、原油投機(jī)多頭撤離
石油市場漲勢過快，對沖基金和其他大型投機(jī)商急忙減持多頭。四周以來投機(jī)商在原油期貨和期權(quán)中持有的凈多頭第一次下降。據(jù)美國商品期貨委員會上周五公布的數(shù)據(jù)，截止4月12日大型投機(jī)商在原油期貨和期權(quán)持有凈多頭281579手，比前一周減少23710手，降幅7.8%。
圖3:投機(jī)資金有所減少
圖為投機(jī)資金走勢圖。（圖片來源：Bloomberg，中期研究院）
4、商業(yè)庫存仍居高不下
美國能源信息署認(rèn)為，截止4月15日的當(dāng)周，美國原油庫存、餾分油庫存和汽油庫存全面下降。美國原油庫存量3.56969億桶，比前一周下降232萬桶；美國汽油庫存總量2.!億桶，比前一周下降158萬桶；餾分油庫存量為1.48335億桶，比前一周下降250萬桶。
美國能源信息署最新統(tǒng)計(jì)顯示，截止4月15日的四周，美國成品油需求總量平均每天1908萬桶，比去年同期高1.2%；汽油需求四周日均量899.1萬桶，比去年同期低1.8%；餾份油需求四周日均數(shù)380.5萬桶， 比去年同期高6.2%；煤油型航空燃料需求四周日均數(shù)比去年同期低4.7%。
圖4：美國原油商業(yè)庫存
圖為美國原油商業(yè)庫存走勢圖。（圖片來源：CRB 中期研究院）
圖5: 美國汽油商業(yè)庫存
圖為美國汽油商業(yè)庫存走勢圖。（圖片來源：CRB 中期研究院）
三、 燃料油市場分析
1、 新加坡燃料油周末再度大漲
跟隨原油反彈，新加坡燃料油再度大漲。其中，現(xiàn)貨180CST燃料油價(jià)格684.46美元/噸，漲8.82美元；380CST燃料油價(jià)格671.95美元/噸，漲8.19美元。亞洲燃料油即期跨月價(jià)差與昨日持平，但是，下周可能持續(xù)疲軟，因供應(yīng)增加。180CST紙貨5月/6月跨月價(jià)差為+2.25美元/噸左右。
最近三周套利船貨到貨的增加已經(jīng)令新加坡岸上燃料油庫存增加。與此同時(shí)，近來日本的購買活動已經(jīng)減緩。預(yù)期來自日本的低硫燃料油和低硫含蠟渣油的需求增速比我們曾預(yù)期的要緩慢些，因日本幾座熱力發(fā)電站依然處于關(guān)閉狀態(tài)。但是，貿(mào)易商表示隨著這些關(guān)閉的熱力發(fā)電站的重新啟動，日本的需求可能將繼續(xù)支撐未來幾個(gè)月的燃料油市場。
此外，燃料油市場也面臨著煉油廠檢修季節(jié)臨近結(jié)束帶來的獲利回吐的壓力，因停車裝置的重新啟動將令燃料油供應(yīng)恢復(fù)正常水平。燃料油現(xiàn)貨的現(xiàn)貨升水價(jià)已經(jīng)下跌，不過，由于在煉油廠大檢修季節(jié)符合規(guī)格的燃料油船貨的供應(yīng)偏低，所以現(xiàn)貨升水價(jià)依然強(qiáng)勁。
2、 現(xiàn)貨市場表現(xiàn)穩(wěn)定
周四華南180CST燃料油價(jià)格整體持穩(wěn)，受原油反彈帶動，個(gè)別貿(mào)易商小幅上調(diào)報(bào)價(jià)，華泰興調(diào)和高硫180CST漲10元報(bào)4880元/噸，調(diào)和低硫180CST漲10元報(bào)4890元/噸。船用油方面，主營穩(wěn)價(jià)操作為主。中燃廣州率先回調(diào)報(bào)價(jià)，180CST供船回落50元至5250元/噸。目前區(qū)內(nèi)主營180CST供船報(bào)價(jià)在5100-5330元/噸之間，0#供船報(bào)價(jià)在8450-8650元/噸之間。
區(qū)內(nèi)小煉廠方面，渣油、非標(biāo)油報(bào)價(jià)持平。東莞曄聯(lián)渣油(含硫1.6)報(bào)4500元/噸，蠟油報(bào)6500元/噸，非標(biāo)柴油報(bào)8450元/噸，均持平。據(jù)悉目前區(qū)內(nèi)非標(biāo)資源緊張，瑞豐和三泰減一線油出貨順暢，訂單已至月底。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月20日當(dāng)周，華南一級商業(yè)油庫庫存為187萬噸，環(huán)比上周增長1萬噸。本周有六艘內(nèi)貿(mào)船共計(jì)2萬噸船貨和一艘1萬噸進(jìn)口保稅燃料油船貨抵達(dá)黃埔。出庫方面，復(fù)出口上交白卷，以期貨資源和內(nèi)貿(mào)出庫為主，共計(jì)2萬噸。
3、 原油繼續(xù)高位震蕩，燃料油區(qū)間震蕩
本周原油市場在震蕩后再度探底回升，帶動燃料油市場的反彈走勢。從目前的情況看，燃料油的弱勢一直受到原油的支撐，主力1109合約維持在4910上方。近期美元保持弱勢，進(jìn)一步支撐了原油的高位，短期內(nèi)高位震蕩可能性較大，而燃料油期貨再度反彈至支撐線上方，意味著做空力量尚難以改變市場局勢，建議近期仍以波段操作為主。