部分中小型輪胎企業因為生產成本提高而不得不面臨停產的局面。最近，橡膠價格再次飆升到6000美金/噸，這些企業究竟何時復出就成了一個未知數。為此，記者特意請國內最大的輪胎制造商杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮，來分析一下，國內輪胎行業將何去何從，如何走出目前的這個困境。沈金榮在接受本報專訪時明確表示，困難會有，但始終堅信車到山前必有路，只有經歷過陣痛的行業，才會明白這個行業該怎么走。
橡膠瘋漲膠農最“受傷”
“目前輪胎行業正處于劇烈的震蕩期，除了自然原因導致的橡膠減產外，國際游資的炒作是最大的幕后黑手。”談起這個干了幾十年的行業，沈金榮一針見血地指出了目前行業面臨困局的主要原因。
據了解，中國的橡膠原材料70%依靠進口，而目前國際橡膠價格已經達到了6000美金/噸，遠遠高出2008年2000美金/噸的價格。國內部分中小型企業由于資金流動、生產成本等原因已經暫停了生產流水線。
“橡膠價格上漲，受傷害最深的是種植橡膠的膠農，輪胎產業鏈上最基礎的一個環節。”沈金榮說，由于橡膠生長需要特定的環境，一般的生長周期在6-7年。如果橡膠價格持續上漲，大中型輪胎企業都會研發天然橡膠的替代物，以此來降低企業成本。如果真到了那個時候，膠農們所種植的大批天然橡膠何去何從，就將成為一個新的問題。
為此，沈金榮建議在輪胎行業需求越來越旺盛的今天，國家相關部門必須采取強有力的措施來穩定市場，而投入儲備膠和取消進口關稅將成為兩個重要的舉措。
困局下逆勢飄紅有訣竅
這兩年，橡膠價格一漲再漲，讓這個本來利潤就不高的行業面臨很多困難。據沈金榮分析介紹，目前國內輪胎行業參差不齊，行業洗牌過程遲早會到來。今年上半年，各家輪胎企業的日子會比較難過，而體現在市場終端上的輪胎漲價今年可能還會持續。
雖然整個輪胎行業的境況不容樂觀，但杭州中策橡膠近幾年都以30%的增速在不斷前行。沈金榮預計今年還將繼續保持這樣的增量，對于公司在未來的輪胎市場還是持樂觀態度。
“無論輪胎行業的發展有多困難，我始終保持樂觀的態度。橡膠漲價可以通過科技研發新的替代品；人工緊張可以用自動化機器代替。只要發揮人的主觀能動性，這些都不是困難。只要有市場在，產品就能有出路。”沈金榮笑著說，他始終相信車到山前必有路這句話。
據悉，中策橡膠能夠在輪胎行業并不利好的情況下保持盈利，還得益于大企業決策早，采購周期長，不易受市場價格波動等因素影響。而部分中小型企業由于受現金流因素的影響，接下來將繼續醞釀漲價，以抵消生產成本帶來的壓力。
做國人都知道的輪胎品牌
“中國人用外國品牌，外國人用中國品牌。”目前輪胎行業正處于一個尷尬的局面。“在不久的將來我希望是外國人和中國人都用自己的品牌。”沈金榮表示，目前公司旗下的朝陽、好運等輪胎品牌質量并不比米其林、普利斯通等國外品牌差，只是國內消費者對于自主品牌的了解程度還不夠，導致在市場終端的消費上處于弱勢地位。
近些年，中策橡膠在倡導穩健經營的基礎上，一直把品牌放在首位。輪胎生產類型的目光也從卡車輪胎放到了世界一線品牌的乘用車市場。“中國的汽車市場將繼續保持較高的增長速度，輪胎作為重要的汽車配件，只有靠品牌才能在未來的市場中站穩腳跟。”沈金榮說，目前國產輪胎還沒有完全得到消費者的認可，這不能怪消費者，企業自身應該去思考和國外品質不相上下的國內品牌為何市場占有率低，缺少的就是對于品牌的重視和培養。
“其實我們的輪胎制造水平已經達到世界一流水平，卻依然還在二流三流的市場中占主要席位。”沈金榮對于目前中國的輪胎行業有自己的看法，他認為中國的輪胎無法擠入世界一線市場的關鍵問題在品牌。只有品牌上去了，才能自由地應對市場的突發情況。