2010年，我國玻璃纖維產業持續增長，市場擴張，內需擴大，國內總需求量達到175萬噸。熱固性不飽和聚酯樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂基玻璃鋼復合材料等玻纖用量達到120萬噸；熱塑性玻璃鋼復合材料玻纖用量達20萬噸；PCB基板及環氧絕緣板用玻纖達20萬噸。近十年來，國內玻璃纖維產業技術織物發展十分迅猛，據有關方面了解，玻纖深加工技術織物已形成十三個大類的應用市場：⒈工業環保收塵用高溫過濾材料；⒉工業、建筑、交通用保溫隔熱隔音絕熱材料；⒊民用、工業用窗紗、砂輪網布、網格材料；⒋民用和工業用防火材料；⒌建筑內外墻、屋面材料和墻體材料；⒍無機膠凝GRC、氯氧鎂水泥、石膏等增強材料；⒎高性能薄型電子、電池和線纜材料；⒏抗干擾金屬鍍層玻纖材料；⒐染色、印花、編織等墻體裝飾玻纖面料；⒑單紗浸漬膜布建筑透氣材料和涂塑材料；⒒橋梁、建筑補強貼片材料；⒓各類路基增強材料。13.醫用衛生玻纖材料。在這些應用領域里，結集了國內池窯、坩堝法的微纖維、粗纖維和各異性能纖維，尤其是玻纖表面處理技術在各個應用領域里取得突破，延伸了滿目琳瑯的一個個玻纖深加工新品種。13類總量初步測算在15萬噸左右。圍繞全球低碳經濟規則的出臺和制約，這些產品前景廣闊，其特點是以玻璃纖維與其它高性能纖維的混雜、復合，出現了高品質的纖維組合材料及制品。
在玻璃纖維應用領域中，熱固性和熱塑性玻璃鋼復合材料比重依然很大。高性能玻璃纖維的出現，將賦予現有的玻璃鋼復合材料進行重新設計組合；夾層結構和碳納米管的廣泛采用，制品將會變得更輕、更薄，強度、模量、耐疲勞性能和耐化學性能將得到進一步提高。近兩、三年內，將會在大型風葉、豪華游艇、快艇上得到首現，從而推動整體玻璃鋼制品的更新換代，如車輛工程中的客車大包圍件、高鐵和輕軌地鐵的路基工程和車體工程。2011年中央一號文件對農業發展中灌溉用水、合理用水、節約用水、循環用水等發出了非常適時的重要指令。“水是生命之源”、“水是不可替代的物質”，水不僅關系到農業，而且關系到城市用水、工業用水。據有關方面專家認為，2011年將迎來“管道”年。城市民用水會牽涉大量的地下給排水管道的修復和重建；城市工業循環用水會牽動污水處理所帶來的大型貯罐、冷卻塔和壓力管道的市場到來。我國沿海城市的海水淡化和海島海水淡化將牽動大量的壓力防腐玻璃鋼管道管業的興起。我國中西部“缺水”地區，長距離的南水北調工程、丘陵山區水源輸送等都預示著大量的管道需求。2011年，管道市場的另一塊“熱土”是電力、冶煉、冶金等行業的節能減排，強制實施的“脫硫”工程，為防腐玻璃鋼工藝管道的進入打開了“閘門”，“煙塔合一”的濕法脫硫工程會廣泛推進。當前，對國內個別地區出現的“FRP管道出局”城市排水系統這一現象，經有關方面調查分析，使用單位和制造單位一些“潛規則”，材料和制品的標準、認證缺失；極個別企業在管道樹脂中“滲假”；高含水率、低閃點的劣質固化劑采用，使玻璃鋼管道質量出現嚴重的“內傷”，使用不久，管道出現“裂縫”和“滲漏”。
玻璃纖維作為熱塑性增強材料在近幾年低碳、環保、綠色產業的啟動下，得到了快速增長。據中國工程塑料協會提供資料，國內熱塑性增強塑料產量2010年超過100萬噸，按20%的纖維量推算，將達到20多萬噸。國內熱塑性增強塑料開發突顯在增強尼龍、增強聚氨酯、增強聚丙烯方面，用于漿葉、高壓氣瓶內膽、有軌路基枕木等制造，制品尺寸精度、韌性和耐高沖擊強度得到很大提高。增強聚丙烯片材（GMT、LFTD）開發成功后，其在汽車領域得到深入應用，國內轎車內飾件已由從原來座椅背襯板發展到水箱、保險杠等數十種品種。據悉，國內在轎車上用PP增強片材量超過萬噸，其中70%來自韓華（中國）公司制造。隨著上海大中耀華和上海華昌聚合物等兩公司PP增強片材技術的引進和自我開發，整個汽車行業大批量采用PP增強片材時機成熟。此外，泰山玻纖開發了一步法擠壓玻纖/PP復合纖維，重慶國際開發了PA66和特種PA6短切纖維。據中國汽車工業協會最新報告，2011年中國汽車總量將達2000萬輛，其中客車及客車專用車將比2010年提增20%。