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    印度中央鹽及海洋化工研究院的科學家2月15日宣布成功對汽車進行了生物柴油燃料測試。參與測試的汽車僅以生物柴油為燃料，一共行駛了6500公里，狀況與使用常規燃料并無區別。科學家們表示，希望通過測試在印度推廣生物柴油的使用，緩解對化石燃料的需求壓力。
　　能源供應是印度經濟發展中亟待解決的問題。新年伊始，不少權威機構紛紛預測，2011年印度經濟將增長8.2%至8.9%。但世界原油價格的上漲給原油進口依賴度超過70%的印度經濟增長前景蒙上陰影。印度政府把目光轉向了可再生能源，大力發展和推廣使用生物柴油就是其政策之一。
　　早在2009年，印度政府就提出在今后20年內將生物燃料在燃料消費中的比例提高到20%。為此，印度政府計劃2012年之前在2700萬公頃“荒地”上種植用于生產生物柴油的麻風樹。麻風樹具有較強的耐干旱和抗病蟲害能力，廣泛分布于亞熱帶及干熱河谷地區。由于種子含油量高，麻風樹早已成為國際公認的主要生物柴油的能源植物。
　　在印度，由于種植規模和價格因素限制，利用麻風樹來生產生物柴油尚未形成規模，但是其發展前景被許多專家看好，因為生物柴油發電是對火力發電的很好補充。印度一直存在電力供應不足問題。2007至2008財年，其電力供給缺口達16%，在2009至2010財年該數字依然高達10%。
　　有數據顯示，印度的柴油發電量高達3000萬千瓦，但如今，印度依然有超過40%的人口用不上電。許多地方的農村還依賴煤油照明、柴油機械灌溉。因而專家認為，自主生產生物柴油不僅能降低對外來能源的依賴，還可提高人民的生活水平。
　　生物能源政策是印度能源政策中的重要一環。據了解，印度的第九個五年計劃（1997年—2002年）新增生物發電40萬千瓦，第十個五年計劃（2002—2007年）新增生物發電量80萬千瓦，預計在第十一個五年計劃（2007年—2012年）末期，該數字將達到180萬千瓦。據印度官方統計，印度生物能源的發電潛能高達2000萬千瓦。
　　印度鐵道部近日宣布，將在今后3年內斥資12億盧比（約合人民幣1.7億元）修建4個生物柴油加工廠，以滿足不斷上漲的燃料需求。建成后的生物柴油加工廠每個日產能力30噸，能夠部分緩解對柴油的需求壓力。預計在不久的將來，以生物柴油為代表的印度生物能源市場將會逐漸形成規模。