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    甲醇摻入量占比于2015年達(dá)到15%，循序漸進(jìn)，計(jì)日程功亦可期。
    我們認(rèn)為，由于技術(shù)因素以及缺乏國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，M15汽油對(duì)常規(guī)汽油市場(chǎng)的滲透將是按部就班、循序漸進(jìn)的過(guò)程。對(duì)于M85的消費(fèi)，我們認(rèn)為僅會(huì)占到汽油消費(fèi)的一小部分比例，因?yàn)镸85需要改變引擎，很少有汽車制造商能制造合格的M85汽車。在更為樂(lè)觀的情形下，如果政府在近期推出M15國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我們預(yù)計(jì)甲醇摻入量占比在2013年將提高到汽油消費(fèi)總量的15%。
    甲醇產(chǎn)能充足，滿足新增需求綽綽有余。
    甲醇市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩。目前產(chǎn)能約為3000萬(wàn)噸，利用率為50%。未來(lái)，甲醇汽油的使用將成為甲醇需求增量的主要來(lái)源。而甲醇的富余產(chǎn)能足以滿足這一需求增量。
    新增甲醇需求對(duì)中國(guó)動(dòng)力煤市場(chǎng)的影響有限，難以激起千層浪。
    中國(guó)使用動(dòng)力煤作為生產(chǎn)甲醇的主要原料。我們預(yù)計(jì)中國(guó)因M15替代而新增動(dòng)力煤需求僅占2011年和2012年動(dòng)力煤消費(fèi)總量的0.15%和0.2%。由于動(dòng)力煤市場(chǎng)在未來(lái)幾年將保持供應(yīng)過(guò)剩，甲醇汽油帶來(lái)的新增需求很容易得到滿足。