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    廣東省質量技術監督局日前發布《液化石油氣二甲醚復合燃料》征求意見稿，廣泛征求各方意見。如果順利，該標準有望于今年發布實施。這意味著二甲醚摻混在液化氣中銷售的做法將在規范的基礎上得到認可，而瀕臨絕地的二甲醚產業也將由此迎來轉機。
    作為一種替代能源，二甲醚可以在一定程度上代替天然氣和液化氣。2006至2008年上半年，由于原油價格的節節攀升及國家政策的扶植，全國各地掀起二甲醚建設狂潮，短短幾年，國內二甲醚產能已接近1000萬噸。
    由于二甲醚價格遠低于液化氣，此前許多加氣站將其摻雜到液化氣中，獲取利潤。但今年一季度，“廣東二甲醚摻混事件”的曝光，使得原本就因成本增加、市場競爭激烈而舉步維艱的二甲醚行業日子更不好過。此次，廣東推出《液化石油氣二甲醚復合燃料》征求意見稿。業內認為，這是二甲醚產業絕處逢生的良機。
    意見稿規定，廣東省液化氣石油氣二甲醚復合燃料中，二甲醚在液化氣的質量分數不大于20%，在包裝和運輸該復合燃料時，應有液化石油氣二甲醚混合氣等字樣，且液化石油二甲醚復合燃料鋼瓶瓶閥、汽車罐體、儲罐附件、管線法蘭的密封材料應能耐液化石油氣二甲醚混合介質的溶解腐蝕。