2010年5月27日，2010首屆節能中國貢獻獎頒獎盛典暨第十三屆科博會中國能源戰略高層論壇在北京舉行。首屆“節能中國貢獻獎”評選活動歷時六個月，評選范圍涉及工業節能、交通運輸節能等不同領域、不同所有制單位。有600多家企業和個人參與了評選活動，展示了節能領域的最新成果和成就。第十屆全國人大常委會副委員長成思危、中國節能協會理事長傅志寰等多位領導出席了典禮表彰儀式。
在評選活動中，北京現代榮獲“節能中國貢獻獎”，成為首屆“節能中國貢獻獎”評選活動中唯一一家獲此殊榮的合資汽車企業。作為始終致力于打造“綠色”、“節能”型企業的北京現代，正以榜樣的力量推動著中國節能事業的健康、快速發展，成為中國車企在綠色節能領域的新標桿和新楷模。
堅持“綠色生產”
北京現代的“綠色生產”不是為了趕時髦，而是企業發展的重大戰略選擇。北京現代董事長徐和誼很早就提出，“創造綠色GDP、高效益的產業成為北京發展經濟的不二選擇，而北京現代必須汲取現代汽車和國內其他轎車企業發展的經驗和教訓，一開始就確定以效益型‘綠色汽車業’格局模式來實現北京現代的可持續發展。”這一戰略思路被落實到了北京現代生產技術、組織管理、文化建設的方方面面。
北京現代第二工廠涂裝車間的先進性，給業內專家留下了深刻印象，應用了實現廢氣零外溢的橋式U型烤箱，在減少排放的同時大大提高了能源效率。此外，涂裝車間還選用了熱效率可提高3%、VOC處理效率可達到98%先進的節能廢氣焚燒爐裝置。作為首都汽車工業的代表，北京現代在2008年投產的第二工廠就率先采用了水性漆涂裝工藝，目前其第一工廠的水性漆涂裝改造工程也將在6月初完成。屆時，北京現代涂裝車間都將全部實現水溶性漆涂裝工藝。這將從源頭上有效控制有機溶劑的排放，直接降低揮發性有機化合物排放達22%，有效地避免對人員的傷害和周圍環境的污染，使北京現代的“綠色生產”上升到了新的高度。
為保證產品品質，車企的每一臺發動機在出廠之前都將進行性能測試。在此環節上，北京現代采用了冷試臺架進行性能檢查的新技術。與傳統的熱試臺架相比，冷試臺架不僅減少了能源的消耗，還提高了測量精度和準確性，降低了對環境的污染。通過這一新檢測技術的采用，使得產品的一致性進一步提升，確保每一臺駛出工廠的北京現代汽車，都有一顆完美的“節能心”。
創新“綠色產品”
隨著人們“低碳生活理念”的興起，國內車市也掀起了倡導“低碳汽車”的浪潮。節能環保早已成為北京現代車型的主要研發方向之一，在體現北京現代對車主關愛的同時，更鑄就了另一核心競爭力。
5月份以來，各大廠商你方唱罷我登場紛紛舉辦“節油賽”，在乘用車消費市場掀起一波波節油浪潮。其中，北京現代舉辦的悅動節油賽成績令人眼前一亮，創下同級別車油耗之最（百公里油耗不過3升）。
低油耗、低污染的發動機是綠色汽車的重要標志，作為致力于為消費者提供綠色節能產品的北京現代，堅持主動為消費者而革新。這點從2010款悅動上換“芯”就可見一斑，升級后的γ節能環保發動機，采用CVVT連續可變氣門正時技術，可實現發動機在怠速狀態時穩定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時提高發動機的工作效率。同時它還采用了最新的偏心曲軸技術，降低摩擦和旋轉慣性，提高了動力性能。
除在發動機燃油效率技術方面的不斷提升，北京現代還在如何降低風阻悉數方面做了大量的工作。據了解，悅動的風阻系數僅為0.29，這也對悅動的低油耗特性做出了貢獻。一般來講，風阻下降10%，油耗可節省約7%。在A級車中，風阻系數低于0.3的車型不多，即使和中高級轎車相比，悅動的風阻系數也極占優勢。
據乘聯會最新數據顯示，4月份悅動銷售21065輛，位居暢銷車型TOP10第一名。對低耗能、高品質的產品的開發，成為北京現代保持足夠的競爭力，持續領跑車市的重要砝碼。