美國著名的增長咨詢公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)公司在2009年發表了全球航空聚合物及復合材料行業的研究報告，報告認為隨著全球航空業的發展，聚合物及復合材料市場將有望在2014年前仍保持兩位數的增長。
市場穩步增長
復合材料主要用于制造航空器的外飾和內飾部件，包括座椅、肋板、內部裝飾、舷窗、引擎罩蓋、機翼、機身和導流罩等。隨著碳纖維等新型材料的應用，聚合物及復合材料部件的制造水平進一步提高，產能也得以提升。總體來看，2008～2014年的聚合物及復合材料市場受節能、減重及制造工藝提高等推動因素作用會更大，因此將保持高速增長。
目前的航空器從種類上主要分為商業航空器、通用航空器、軍事航空器和其他航空器四大類。商用航空器是聚合物及復合材料最大的應用領域，用量占現有應用的55%以上；用量居第二位的是軍事航空器，占25%的市場份額。2007年世界航空器聚合物及復合材料總用量為4500噸，預計2014年這一用量將達到10159.8噸，年均復合增長率為12.3%。
波音787、空客A380和A350等大型客機的采購將會是聚合物與復合材料市場的主要動力。雖然在金融危機的影響下，部分波音787和空客A380訂單的推遲甚至取消可能導致材料市場需求量暫時下滑，但這只會帶來短期的影響。樂觀估計在3～5年內，以上三種大型客機的建造所需的復合材料將占總體市場需求量的35%左右。
應用逐步擴大
目前熱固塑料等復合材料主要應用在航空器艙內，由于機艙內壁和行李柜等部位對于材料性能的要求較低，復合材料就可以勝任。相對來說，復合材料很少用到航空器艙外。不過，出于飛機減重和節省燃油的需求，艙外產品中的復合材料使用率有望在2008年至2014年中有較大增長。2007年復合材料占航空器艙外產品采購額的65.2%，而2014年這一比例有望升至73.9%。