歷年的CHINAPLAS都是塑料行業(yè)的盛會，行業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新趨勢都能從這個亞洲塑料第一展中看出些端倪來。在經(jīng)歷了全球金融危機的洗禮后，今年的展會人頭攢動，人氣再度高漲，主打低碳、節(jié)能減排、汽車減重的新技術(shù)和產(chǎn)品輪番登場，令人目不暇接。
生物基塑料格外搶眼
當記者在詢問聚酰胺新產(chǎn)品的時候，羅地亞、帝斯曼、贏創(chuàng)、杜邦等跨國公司的回答都是采用了蓖麻油為原料的生物基聚酰胺，而這并非完全是巧合。
羅地亞聚酰胺工程塑料亞太區(qū)總監(jiān)弗蘭克·拉加尼耶（Frank Laganier）先生接受采訪時說：“生物基工程塑料技術(shù)將來必定會成為技術(shù)性產(chǎn)品市場的發(fā)展趨勢。”羅地亞今年新推出的Technyl eXten是部分原料為蓖麻油的生物基聚酰胺610。據(jù)該公司評估，與傳統(tǒng)聚酰胺產(chǎn)品相比，每噸新產(chǎn)品對不可再生資源的消耗量降低了20%，可減排溫室氣體50%左右。
帝斯曼工程塑料公司此次推出了EcoPaXX，這種聚酰胺410材料的基料含蓖麻油基礎(chǔ)成分。帝斯曼工程塑料臺灣區(qū)總經(jīng)理陳文良先生稱其“從搖籃到大門”均為碳中性，即生產(chǎn)制造該聚合物過程中所產(chǎn)生的二氧化碳，能夠被蓖麻子在生長過程中所吸收的二氧化碳完全抵消。
三菱化學株式會社展出了GS Pla（Bio-PBS）和Bio-EP兩種全新生物基材料。據(jù)該公司石化開發(fā)部門可持續(xù)資源事業(yè)推進室企劃部部長?V原撤介紹，GS Pla為脂肪族聚酯，已經(jīng)獲得堆肥認證，可望成為聚乳酸的升級替代品。新開發(fā)的Bio-EP是以生物丁醇為第三單體的含氧脂肪族聚碳酸酯共聚物，可在新型光學儀器和汽車元件上替代傳統(tǒng)的玻璃等材料。據(jù)?V原撤透露，三菱正在日本建設(shè)3000噸/年的Bio-EP試驗工廠，預計今年7月開始對外提供樣品，2012年正式投放市場。
此外，杜邦公司的Zytel聚酰胺610和聚酰胺1010以及贏創(chuàng)的VESTAMID Terra聚酰胺1010系列產(chǎn)品等也都是以蓖麻油為原料的新品。普立萬公司則展示了以生物降解材料PHBV（聚羥基丁酸戊酸共聚酯）、生物技術(shù)高達70％的GLS Versaflex生物熱塑性彈性體以及用于生物降解聚合物的OnColor BIO和OnCap BIO系列添加劑。
無鹵浪潮更加洶涌
“無鹵阻燃是行業(yè)發(fā)展的新趨勢，尤其在電子行業(yè)。”泰科納Vectra液晶聚合物的全球業(yè)務(wù)總監(jiān)Thomas Petzel在該公司CHINAPLAS的新聞發(fā)布會上說：“我們新推出的這款G系列產(chǎn)品可以替代傳統(tǒng)聚酰胺在行業(yè)中的應用，幫助客戶實現(xiàn)無鹵阻燃的要求。”
普立萬公司特殊工程材料業(yè)務(wù)旗下的吉力士（GLS）熱塑性彈性體部門，重點推出兩大全新等級的無鹵阻燃（HFFR）熱塑性彈性體產(chǎn)品；帝斯曼重點推介了Stanyl CR——新一代無鹵耐高溫高流動性聚酰胺，其阻燃等級為UL94-V0，適用于電子工業(yè)；沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料推出了突破性的Lexan聚碳酸酯(PC)薄膜新型技術(shù)，即Lexan EFR薄膜，能以比阻燃聚丙烯更薄的薄膜提供無鹵阻燃性；朗盛參展的無鹵阻燃塑料Durethan聚酰胺和Pocan聚酯產(chǎn)品，均具有優(yōu)異的阻燃特性、電氣性能和高流動性……
概念車加速材料研發(fā)
拜耳、巴斯夫、埃克森美孚、三星道達爾、帝人化成……當人們走過這些化工跨國巨頭公司的展臺時，都忍不住拿起手中的相機與漂亮的新車留念。
“我提前來了一個小時，粗粗地轉(zhuǎn)了一圈，就發(fā)現(xiàn)至少有四五家公司在用概念車推廣新材料。這在過去是很少見的。”這是贏創(chuàng)大中華區(qū)總裁俞大海博士眼中今年CHINAPLAS的一大改變。
由拜耳材料科技與現(xiàn)代汽車聯(lián)合設(shè)計制造的i-mode概念車，直到展覽最后一天仍吸引了眾多觀眾前來合影。此款概念車的全景車頂、前后擋風玻璃和側(cè)窗以及大小燈罩均采用模克隆聚碳酸酯材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)玻璃。這一替代不僅能夠?qū)①|(zhì)量減輕一半，而且使設(shè)計更為自由，對汽車輕量化、個性化具有革命性意義。
巴斯夫與現(xiàn)代公司合作的i-flow概念車的中國首次亮相也獻給了CHINAPLAS。據(jù)介紹，i-flow中不僅塑料零部件盡可能地降低了車重，其節(jié)能理念堪稱高科技應用的典范。其先進的柴油發(fā)動機被硬質(zhì)聚氨酯泡沫隔熱系統(tǒng)所包裹，既保護了發(fā)動機又對環(huán)境友好，為交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展提供了新的解決途徑。
在談起為什么將概念車搬到以塑料主的展出時？記者得到的回答是：汽車輕量化進程加速，整車企業(yè)希望在更多的部件上實現(xiàn)以塑代鋼、不斷翻新的車型也對原材料提出了越來越高的要求已經(jīng)成為不爭的事實。有些創(chuàng)新雖然還未被用在任何商業(yè)化生產(chǎn)的車輛上，但它向人們展示了未來汽車的無限可能，也體現(xiàn)出了材料研發(fā)的無限可能。在研發(fā)初期就參與其中，將原材料企業(yè)的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，也讓這些國際企業(yè)前進的步伐邁地更快。