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    進入2010年1月中旬，成品油價首次迎來高漲，助推甲醇汽油行業發展。國家曾將發展乙醇汽油列入緩解國內成品油供應的措施。但生產乙醇汽油需要消耗大量的糧食，且乙醇的成本比甲醇的成本要高。因此，近年來，甲醇汽油逐漸受到青睞。
    2010年全國甲醇汽油的推廣工作將在更大范圍內展開
    山西、陜西、四川、寧夏、內蒙古和甘肅6省區已開始著手共建晉陜川甘寧蒙煤基醇醚燃料試驗示范區，計劃通過聯片推廣甲醇汽油的方式，推動甲醇汽油推廣工作提速。與此同時，山西還將以“省長令”的方式在全省推廣甲醇汽油；而陜西也于2010年6月底前建成7個累計產能達150萬噸的M15甲醇汽油調配中心，并于10月1日起在全省封閉運行M15甲醇汽油。
    據了解，2009年，隨著甲醇汽油國家標準的出臺和甲醇價格的持續走低，全國甲醇汽油推廣工作取得了積極進展。2009年上半年，全國汽車燃料領域消費的甲醇達300萬噸，相當于2008年全年水平；預計全年汽車燃料領域消費的甲醇將達600萬噸。其中，山西省截至2009年底已有850個加油站向社會提供M15低比例甲醇汽油，加注車輛超過8000萬輛次，改造車輛達7000萬輛。
    可見，甲醇汽油在這兩年受到了廣泛的關注及應用，那么，甲醇汽油有哪些優勢呢？
    （一）、甲醇汽油便宜實用
    首先，什么是甲醇汽油？M15甲醇汽油，其實是用85%的93號汽油加上15%的甲醇，輔以特殊的添加劑。
    賽孚能源對外合作部負責人卜偉華說：“相比93號汽油，甲醇汽油成本更便宜。93號汽油的批發價是每噸7000元左右，而每噸甲醇汽油的批發價只要2000元左右。”因此，市場售價也更便宜，目前，普通93號汽油的價格是6.53元/升，而M15甲醇汽油的價格僅為5.99元/升。
    雖然價格便宜不少，但M15甲醇汽油的性能卻沒有“打折”。卜偉華說，M15甲醇汽油可以調試出和93號、97號汽油同等動力的性能，“經測試每升油跑的路程差不多”。
    （二）、甲醇汽油環保
    據了解，甲醇汽油就是在國際車用無鉛汽油中，按照一定比例加入變性甲醇和核心添加劑，經嚴格工藝配制而成的車用清潔燃料，是推動節能減排和循環經濟的低碳產品。甲醇可用煤、天然氣、焦爐氣、煤層氣以及氮化工企業合成氣來生產，也可利用生物質發酵或熱裂解方法來制造，且價格不到汽油價格的1/3。此外，在動力性、清潔性、能耗率和環保性上，甲醇汽油均明顯優于普通汽油。
    （三）、使用方便，無需改動裝置
    汽車如果使用石油液化氣燃料需增加特制裝置，增加了汽車成本。而甲醇汽油可與石油產品裝置同時使用，不僅節省汽油費用，而且還可節約改制裝置費用，單獨使用或混合使用均可，真可謂“一舉三得”。
    （四）、生產不受季節和規模限制
    甲醇汽油一年四季均可生產，與生產汽油、潤滑油等產品相比。無需加溫、加壓、無水狀態中生產。生產規模可根據本單位或個人的經濟狀況、市場等因素決定，可大可小。
    甲醇汽油受到政策扶持納入危險化學品管理
    由于甲醇有如下缺點：對橡膠材料的腐蝕性、低熱值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等。在有關專家論證的基礎上，浙江省安全生產監督管理局回復稱，鑒于甲醇汽油仍以汽油為主，且甲醇本身也是中閃點易燃液體，雖然危險化學品名錄中沒有甲醇汽油這一品種，但汽油與甲醇的混合物仍屬危險化學品，應將甲醇汽油納入危險化學品管理。
    另外，備受業內關注的《M15車用甲醇汽油》國家標準，已經完成路試8萬千米，2010年下半年有望出臺。其余配套標準也在加緊制定，并將相繼出臺。這些標準的頒布實施，將進一步為甲醇汽油的推廣“加檔提速”。