十多天過去了，但中石化紅色汽油門的善后工作仍在繼續(xù)。
4月18日的周末，又一批因在中石化加油站加油導致車輛出現(xiàn)故障的車主們上門理賠，中石化安陽分公司的員工們因此忙碌不已。由于這批車主沒有加油憑證，中石化需要花更多的時間去甄別情況。
即使是那些已經(jīng)初步完成理賠的車輛，隱患也依然存在。
安陽一位車主李琦（化名）對本報記者表示，“對于車輛因此紅色汽油導致的部件受損問題，目前中石化也還沒有給出一個明確的說法。”
紅色汽油之罪？
4月15日下午，中石化安陽分公司大樓前停著幾十輛不同廠牌的汽車，但毗鄰大樓的加油站卻生意冷清。
這些先后到達的車主到此并非為了加油。在辦公大樓二樓的會議室內，七八位車主正在拿著身份證、車輛行駛證等復印件以及4S店開出的檢測單，等著中石化開出相應單據(jù)，然后再去4S點修理車輛。
另外一些車主則試圖找中石化領導討個說法。在副經(jīng)理辦公室里，一場爭論正在進行。
“如果你們給開具一份證明，證明車輛部件受到腐蝕并非中石化汽油造成，我現(xiàn)在就走。”一位車主取出在4S店修理車輛時從氣門部分取出的積碳殘垢，一邊向這位副經(jīng)理展示，一邊激動的說。
對于這位副經(jīng)理而言，自紅色汽油門發(fā)生后，他已多次遇到這樣上門要說法的車主。據(jù)他回憶，就在4月15日早晨，有憤怒的車主甚至要求中石化買下其受損的一輛價值10萬元左右的汽車。
但由于檢測結果尚未正式對外公布，在座的副經(jīng)理沒能給出正面的回答。
對于這樣的局面，安陽車主李琦并不覺得奇怪。“現(xiàn)在的人已經(jīng)比較少了。4月初的時候，每天都有車主圍堵加油站和大樓的。”李琦說。
在致電數(shù)家4S店后，記者得知，僅奇瑞一家就有500輛左右的汽車因同樣的故障報修，北京現(xiàn)代則超過了1000輛。這批患上“車瘟”的故障車輛表現(xiàn)出類似的癥狀：發(fā)動機聲音刺耳，部分部件被腐蝕，車輛抖動，排氣管噴出紅色渾濁液體，嚴重的會出現(xiàn)死火現(xiàn)象。
據(jù)了解，由于河南省是乙醇汽油示范推廣省份，安陽市市面上出售的主要是燃料乙醇摻混量為10%的汽油，其價格也較北京地區(qū)低――4月14日前為每升6.28元，漲價后則是每升6.53元。
但此次的乙醇汽油卻和以往并不相同。李琦保留了部分從油箱里抽出的汽油，這些汽油呈紅色。
“以前一直加的也是乙醇汽油，但一般都是透明的青色，這次的紅色汽油讓人覺得很不正常。”李琦說。
新鄉(xiāng)、焦作等安陽周邊地區(qū)也出現(xiàn)了類似問題。其中，新鄉(xiāng)市在去年年底就出現(xiàn)了類似問題。
新鄉(xiāng)市北京現(xiàn)代4S店售后部經(jīng)理李鴻昱對外表示，北京現(xiàn)代總部的檢驗結果是送檢的樣本汽油中錳含量大幅超標。送檢的樣品汽油中，錳含量超過9．8％，是正常含量的98倍。嚴重超標的錳造成發(fā)動機內活塞連桿、活塞環(huán)等部件的嚴重腐蝕。