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　　時間追溯到2010年1月底，廣州及珠三角各地部分加氣站違規摻加二甲醚現象，其中，以東莞九豐為首的一大型加氣點被曝氣罐槽車充裝時按比例摻加二甲醚。經查，東莞九豐有關負責人承認了違規混裝液化氣和二甲醚的事實。
　　諸多二甲醚企業受牽連銷售業績下滑明顯
　　在東莞不遠處的南沙島，有幾艘載著同樣貨物的輪船在海上漂蕩，等待卸貨。這些輪船上滿載的二甲醚原料屬于有二甲醚行業巨頭之稱的久泰能源集團下屬的廣州分公司。廣州久泰能源有限責任公司負責人劉長軍表示，受九豐公司事件影響，他們公司也受到了強烈沖擊。“沒人愿意來提貨，即便我們有著30萬噸的年產能，但是最近的銷售量基本為零，生產裝置也被迫關停”。
　　自從九豐公司液化氣摻混二甲醚事件被圍追堵截披露后，有關部門檢查液化氣摻混二甲醚的范圍擴大至整個珠三角地區。最近，從多家二甲醚生產企業傳來消息，此事件直接導致二甲醚在華南的銷售量急劇下滑，不少二甲醚企業已大面積減產，部分企業出現停產現象。
　　不僅是廣東。業內專家表示，由于處罰嚴厲，近期華南地區二甲醚銷售情況極其慘淡。從1月底開始，有些二甲醚企業就幾乎沒有成交。“據我們了解，目前廣東有幾家企業的二甲醚裝置基本關停了，包括九豐公司和久泰能源公司。”上述分析師說。有分析師還表示，目前，二甲醚生產企業的開工率只有20%-30%，企業庫存面臨壓力，加上春節假期影響，不乏大面積關停的可能。
　　天茂集團、瀘天化、蘭花科創、威遠生化、天富熱電、赤天化等上市公司均有二甲醚生產線，目前的形勢也影響到了他們的開工率。天茂集團證券事務部一位工作人員表示，公司現有年產50萬噸二甲醚生產能力，一半是供工業用戶，一半是民用，現在裝置無法滿負荷生產。
　　液化石油氣比二甲醚價格貴企業“趁虛而入”
　　據了解，企業要將二甲醚摻混入液化氣進行銷售的原因：液化石油氣比二甲醚價格貴。廣東省燃氣協會秘書長梁作儉分析稱，近期廣州市場的國產液化石油氣出廠價為6000元/噸左右，進口氣價格為6300元/噸左右，并且由于天氣緣故還隨時上漲，但二甲醚市場價格在4300元/噸左右。這意味著一噸二甲醚比一噸液化氣要便宜2000多元。
　　專家稱二甲醚可以摻入到液化石油氣
　　自從2008年1月1日建設部發布實施《城鎮燃氣用二甲醚》行業標準后，二甲醚作為液化石油氣的替代燃料具有了“合法身份”，正式進入城鎮作為替代燃料進行推廣應用。但是推廣應用中，市場上存在添加量不規范以及LPG瓶的瓶閥橡膠密封圈會受二甲醚腐蝕，容易引起漏氣甚至爆炸等問題。
　　國家發改委與住建部都曾批文表示二甲醚“能用”，但“如何用”的問題卻一直沒有解決。國家標準并未出臺的前提下，二甲醚產品闖起紅燈問題給我們敲響警鐘，希望政策盡快出臺，來規范二甲醚市場，還市場一個平穩的空間。二甲醚市場前景預測
　　據統計，2007年我國一共有二甲醚生產企業30家，產能合計261萬噸/年，產量約130噸。其中需外購甲醇的工23家，產能合計170.5萬噸/年；自配甲醇裝置的工7家，產能合計90.5萬噸/年。2008年我國新增二甲醚產能147.5萬噸/年，總產能達到408.5萬噸/年。其中自配甲醇裝置的項目有2個，產能合計16萬噸/噸；需要外購甲醇的項目有6個，產能合計131.5萬噸/年。
　　2009-2010年，我國計劃投產的二甲醚項目工14個，產能合計395萬噸/年。預計2010年我國二甲醚產能將達到803.5萬噸/年，其中需要外購甲醇的產能為572.0萬噸/年。若開工率按90%計算，則這部分二甲醚的產量為514.9萬噸，至少需要從市場采購甲醇772.4萬噸。
　　二甲醚產能情況
　　在蘭州舉辦的一次會議上，廣東油氣商會燃氣部介紹，2008年我國二甲醚產能為491萬噸，共有44家主要生產商。2009年我國二甲醚產能為700萬噸，2010年為850萬噸。但2008年我國二甲醚實際消費量為120萬噸，預計2009年至2010年不會超過200萬噸。供給與需求相脫離，致使2008年我國二甲醚生產廠家開工率只有24%，預計2009年至2010年開工率低于20%。
　　2009年上半年，國內液化石油氣價格持續下行，而二甲醚由于受到甲醇成本較高影響，價格下調空間有限，與液化石油氣價差逐漸縮小，摻混需求減少，銷量迅速縮減，進一步導致了行業開工率大幅度降低，5月份開工率最低為10%左右。