◎不得了 防腐能省出驚人財富
“地震、臺風、冰雪等自然災害帶來損失是直接和明顯的，而海洋腐蝕則是‘靜無聲息’地進行的，但海洋腐蝕所帶來的損失卻要遠遠大于這些自然災害所造成的經濟損失。”侯保榮向記者介紹道，按照國際通行計算海洋腐蝕方法，2008年全國因此所造成的經濟損失超過9000億元人民幣，2009年這一數字則超過了1萬億元，換成更形象的說法，全國一年因海水腐蝕損失或銹掉的鋼鐵，差不多等于兩個上海寶鋼的一年鋼鐵生產總量。
“這還是保守的數字，實際的損失2008年能超過12000多億元，這是一個多么龐大的數字，但這些卻往往容易被人忽視。比如青島《五月的風》雕塑，已經維修了兩次，主要原因就是生銹，青島每年因海水腐蝕造成的損失保守估計也在50億元到60億元左右，所以進行海洋防腐，是能夠省出驚人財富的。”侯保榮告訴記者，雖然目前還無法根除海洋腐蝕，但完全可以有效控制海洋腐蝕，并進而減少甚至最終避免海洋腐蝕損失。
“對科研人員來說，最讓人滿足的莫過于研究成果的產業化。”相比于得獎的喜悅，侯保榮更關心防腐蝕科研成果產業化的前景。侯保榮告訴記者，海洋腐蝕是一種自然現象，并不能完全避免，但如果采取有效措施還是可以將腐蝕減少25%～40%，“這也就意味著如果每年因腐蝕損失1萬億元，那么腐蝕市場就有兩千多億甚至四千億元可以去開發，市場開發前景非常大。”
■成果解讀 大海浪花飛濺腐蝕性最強
在大量試驗研究的基礎上，侯保榮指出，海洋環境腐蝕過程不僅是一種自然現象，而且是一種環境特性，他科學地提出了海洋腐蝕環境的新概念，豐富了我國海洋科學的內涵。
通過主持并參與海洋石油開發區的海洋腐蝕環境因素的調查。侯保榮還系統地分析了我國近海石油開發區的腐蝕環境因子，并探討了腐蝕環境因子與鋼鐵破壞的相關性，為我國近海石油開發中海洋石油平臺及輸送管道等海上鋼鐵設施的設計與防護提供了堅實的理論依據和設計數據，同時也為海洋腐蝕環境學的提出奠定了基礎。
侯保榮向記者介紹說，海洋腐蝕環境可以分為海洋大氣區、浪花飛濺區、海水潮差區、海水全浸區和海底泥土區5個腐蝕區帶，對海洋工程結構的腐蝕速度有明顯差別，而浪花飛濺區腐蝕最為嚴重。
為了更形象地描述清楚這個概念，侯保榮還在采訪中向記者舉例說：將一塊鐵分五段，一段暴露在大氣中，一段受海浪拍打，一段隨潮汐漲落時隱時沒，一段浸在海水里，一段埋在泥沙里，哪一段受腐蝕的程度最大？最終實驗表明，受海浪拍打的一段鐵被腐蝕最嚴重，這也證明大海浪花飛濺腐蝕性是最強的。
海洋腐蝕防護“短板”被補長
“浪花飛濺所造成的腐蝕破壞，會大大降低輪船、碼頭、橋梁等物理的鋼結構承載力，從而明顯縮短使用壽命，影響安全生產。而由于從前對這塊認識性很少，導致我國浪花飛濺區的工程結構，往往很少采取特殊、有效的防腐措施，這就成為了海洋腐蝕防護的‘短板’。”侯保榮說，他這些年主要研究領域就集中在“浪花飛濺區”這一特定海洋腐蝕領域。
侯保榮帶領科研團隊，研究出一種新型防腐蝕技術，不僅可以用于新建鋼鐵設施的腐蝕防護，對于已建鋼鐵設施的腐蝕修復，更具有良好的保護效果，還可應用于各種腐蝕環境下的地下管線保護，適用性廣，經濟實惠。
侯保榮還特意提到對海洋防腐涂料的研究，他表示青島現在大約有400家左右的涂料廠，但僅有少部分涂料廠把精力放在開發海洋防腐涂料上，這明顯不利于海洋防腐的開展，他希望更多的涂料廠能夠把精力和經費多投入到高端涂料研發上，這其實也是能夠帶來明顯利潤的。