漲價似乎已經成了2010年的主題，從日常消費的大蒜到工業原料鋼材，一波又一波的漲價行情讓我們迷失了雙眼。如今，受主要原料天然橡膠價格上漲的影響，國內輪胎行業正在醞釀著年內的第二波提價高潮，而根據行業估算，輪胎的這波漲價勢頭可能要到明年3月前后才會平息。
現狀 主要輪胎品牌輪流漲價
不久前，德國大陸集團宣布上調亞太地區替換市場的轎車與輕卡用夏季胎和四季胎的價格，其中包括德國馬牌輪胎，此次價格調整的平均漲幅為5%，新價格從 2010年12月1日起執行。而在德國大陸集團之前，杭州中策、風神輪胎、三角輪胎等自主品牌也陸續宣布漲價，提價的幅度在5%至8%之間。
實際上，早在今年春季，在普利司通、固特異、米其林等一線品牌的帶領下，輪胎行業就已經完成了一次3%到5%的漲價潮，而今年年底的這波行情則被視為輪胎價格年內的第二次拉升。“現在的市場現狀是，行業排頭的品牌領漲，自主品牌和一些低端品牌則在后面跟風。”東莞一自主品牌輪胎代理商稱。現在輪胎行業已經涇渭分明地形成了三個陣營，米其林、普利司通、馬牌、固特異等品牌占據第一梯隊；錦湖、韓泰、佳通等企業位居第二梯隊；朝陽、好運等國產輪胎則只能依靠低廉的價格沖擊市場。而銷量排名靠前的幾個品牌今年更是輪流漲價，“最為夸張的就是韓泰，從今年8月開始，每月上漲3%，連續漲了4個月。”
對于輪胎價格集體上漲的原因，眾經銷商將槍口一致對準了輪胎原料——— 橡膠價格的上漲之上。“造成天然橡膠價格高企的原因與炒作、產量等都有關系。”廣州迪泰汽車配件有限公司服務經理肖建中向記者表示。
影響 上漲或將持續到明年3月
對于持續上漲了一年的輪胎價格，東莞的私家車主們反應較小，多數接受采訪的車主稱輪胎不像汽油，即使聽說要漲價，也不可能馬上排隊購買。捷力快車虎門店負責人也表示，由于更換輪胎的周期比較長，大多數私家車主對輪胎價格不太敏感。這位負責人表示，車主如果選擇單價為500元的輪胎，在2010年更換四條輪胎的支出將比去年至少多出200元。不過一個相對較好的消息是，記者詢問了東莞多家4S店，其中包括通用、豐田、本田等主流品牌，其輪胎更換的價格目前尚未變化。
已經持續了近一年的漲勢，什么時候才到盡頭呢？“根據目前的走勢來看，預計到明年3月，輪胎價格才會平穩或者下降。”東莞卡丁美斯輪胎總代理向記者介紹道，該經銷商稱行業對輪胎價格走勢的分析基于兩個判斷，首先天然橡膠作為原料的上漲反映到成品輪胎上有一個滯后作用，目前市場醞釀著的這波漲價行情基本都是各輪胎廠商在9月份橡膠價格沖擊歷史紀錄時無法消化的成本壓力所致；另外，在天然橡膠的價格被游資炒高之后，得利的游資也陸續撤離了橡膠期貨市場，現在天然橡膠在期貨市場的價格已經開始呈現回落的態勢，以輪胎廠商從原料采購到成品出廠的生產周期來計算，大約在明年2月到3月期間，輪胎價格將企穩或回落。