復合材料
12月10日，中航工業西飛國際與美國古德里奇公司共同舉行了波音787飛機扭力盒首架交付儀式。波音787飛機扭力盒是古德里奇目前在中國制造的最大的發動機短艙結構件。這一項目的順利交付，標志著西飛國際以最新的復合材料加工技術、嚴謹的現場管理、可靠的產品質量參與最新一代波音787飛機研制獲得成功。
波音787飛機扭力盒位于發動機短艙反推裝置處，承擔飛機降落滑跑時推進氣流反轉而對結構產生的扭矩。787扭力盒采用了先進的350℉高溫固化復合材料制造技術，復材用量約占60%。2007年12月12日，西飛國際與古德里奇公司簽署合同，共同研制生產波音787發動機短艙扭力盒。古德里奇負責提供所有金屬零件，西飛國際負責復材零件生產及部件的最終裝配。合同簽署以來，雙方緊密合作和配合，西飛國際采用了全數字化的產品定義、設計、制造，裝配實現全三維化；成功實現350℉高溫固化復合材料制造技術在批產零件上的應用；成功應用了高精度的復材和金屬多夾層制孔技術和激光輔定位技術。該項目的研制完成使西飛國際復合材料生產技術實現了新突破。
作為國內航空制造業國際合作項目的先行者，西飛國際先后為波音、空客、龐巴迪等世界著名飛機制造公司生產交付了10余種飛機的8000多架份零部件。長期的高質量、準時交付，使西飛國際在項目研制、生產能力、管理水平、商業信譽等方面，贏得了國際航空界的普遍好評。近年來，西飛國際積極向國際航空制造價值鏈高端邁進，通過整合利用外部資源，國際合作實現了從中小部件向大型關鍵部件的轉變，從合作生產向聯合研制的轉變。2009年以來，西飛國際先后與美國沃特飛機公司簽署波音747-8飛機垂直尾翼研制合同、與法國賽峰集團埃賽公司簽署合作生產噴氣發動機短艙合同。西飛國際已經快速融入世界航空產業鏈，成為國際著名航空制造企業的戰略合作伙伴。
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