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    匈牙利公司博蘇化學9月28日說，當公司的甲苯二異氰酸酯(TDI)新裝置在明年投運的時候，不會遇到全球TDI市場的臨時性供貨過剩。因為現(xiàn)有TDI裝置的停車和新裝置的開車碰在一起。
    當博蘇化學在匈牙利考津茨包爾齊考的20萬噸/年TDI新裝置在2011年上半年開車的時候，公司將停下9萬噸/年TDI裝置，公司沒有說裝置具體停多長時間。
    公司的首席執(zhí)行官說："公司相信，新能力會在合適的時候投運，進一步增加公司的產(chǎn)量。"
    明年投運的唯一其它TDI新能力是拜耳材料科學公司在中國漕涇的25萬噸/年裝置。
    RaiffeisenCentrobank說，最新的市場研究著眼于今后幾年里博蘇化學和波蘭的Ciech是否會受到全球TDI市場生產(chǎn)能力過剩的影響。
    Ciech正在考慮作小的擴能。去年，波蘭比得哥什的TDI裝置作了1.5萬噸/年擴能，使裝置的能力擴大到了7.5萬噸/年。
    Raiffeisen的分析人士說："到2013年，全球的生產(chǎn)能力將達到300萬噸/年左右，高于目前的220萬噸/年，我們認為，需求不會像這樣快增長，為了與供貨增長相適應，平均年增長率需要有10%。"
    但如果汽車和家具行業(yè)的需求有大的增長(特別是在亞洲)，TDI甚至有可能短缺，這樣在全世界計劃中的TDI新能力投運前，就會造成供貨不平衡。
    這位分析人士認為，博蘇化學在當?shù)赝顿Y對Ciech利潤的潛在影響不應該高估，因為TDI市場是個全球市場。
    Ciech強調(diào)，目前還沒有決定是否對TDI作進一步擴能。
    公司發(fā)言人說："我們了解TDI市場，昨天我們沒有到市場。Ciech出現(xiàn)在這個市場上已有很長時間了。要好好考慮Ciech的活動，以對市場變化進行調(diào)節(jié)。"