石化
由于航空煤油出廠價格上漲，昨日，國航、海航、東航等多家航空公司宣布，從今日零時起（以出票日期為準）上調國內航線燃油附加費，漲幅近一倍。
根據航空公司公布的燃油附加費最新征收標準，國內航線800公里以上燃油附加費從40元上調到70元，而800公里以內航線則由20元翻倍至40元。這是自去年11月12日燃油附加費復征后最大的一次調整。
據了解，幾天前，國家發改委決定從10月26日零時起將民航普遍使用的3號噴氣燃料航空煤油出廠價每噸由5470元提高至5690元，每噸調高220元。
而目前，燃油成本已占到國有三大航（國航、南航、東航）總成本的40%左右。燃油上漲后航空公司自行消化20%，其余部分以燃油附加費的形式由乘客承擔。所以此次不甘獨自承擔成本上升壓力的航空公司，也以最快速度上調了燃油附加費。
此前，因國際油價上漲，停征10個月的燃油附加費于去年11月12日開始復征，當時800公里以內和800公里以上航線征收標準分別為20元和50元。而隨著今年6月1日發改委下調國內成品油價，燃油附加費800公里以上由50元下調為40元。
業內普遍認為，此次航空燃油附加費調整，各航空公司成為最大受益者。可以說，本次燃油附加費上調對于航空公司來講是一個“額外的利好”，原本今年航空市場需求增長迅速，各航空公司客座率、價格水平表現較好，此次大幅調整燃油附加費將使其業績錦上添花。
根據航空公司公布的燃油附加費最新征收標準，國內航線800公里以上燃油附加費從40元上調到70元，而800公里以內航線則由20元翻倍至40元。這是自去年11月12日燃油附加費復征后最大的一次調整。
據了解，幾天前，國家發改委決定從10月26日零時起將民航普遍使用的3號噴氣燃料航空煤油出廠價每噸由5470元提高至5690元，每噸調高220元。
而目前，燃油成本已占到國有三大航（國航、南航、東航）總成本的40%左右。燃油上漲后航空公司自行消化20%，其余部分以燃油附加費的形式由乘客承擔。所以此次不甘獨自承擔成本上升壓力的航空公司，也以最快速度上調了燃油附加費。
此前，因國際油價上漲，停征10個月的燃油附加費于去年11月12日開始復征，當時800公里以內和800公里以上航線征收標準分別為20元和50元。而隨著今年6月1日發改委下調國內成品油價，燃油附加費800公里以上由50元下調為40元。
業內普遍認為，此次航空燃油附加費調整，各航空公司成為最大受益者。可以說，本次燃油附加費上調對于航空公司來講是一個“額外的利好”，原本今年航空市場需求增長迅速，各航空公司客座率、價格水平表現較好，此次大幅調整燃油附加費將使其業績錦上添花。
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（苒兒）