城：以克萊斯勒、通用進入破產保護程序為標志，全球汽車市場進入了新一輪下滑周期，輪胎作為汽車行業的配套產品，也在經濟危機中受到了前所未有的沖擊和考驗，橫濱橡膠的經營和銷售是否受到影響？面對危機，你們采取了怎樣的應對手段？
高井：在金融危機的影響下，中國的汽車市場也受到沖擊，年初新車生產下降，直接導致OE配套產品的業績受影響。
但相對來說，中國市場的形式好于日本市場，受到影響較小。今年橫濱橡膠業績有些波動，但整體來說，保持平衡增長。2008年一二季度增長勢頭明顯，而下半年開始有零星下降，而到2009年一季度金融危機影響較大，市場艱難。但中國還是非常好的市場，從3、4月份開始，逐步恢復回升，接下來的幾個月時間持續增長，期望能保持整年度的均衡增長。
城：在與米其林、固特異、普利司通這些輪胎巨頭，以及韓泰、錦湖等市場占有率相對高的輪胎廠商，橫濱橡膠會如何分別對待這樣不同市場的競爭？
高井：首先，橫濱橡膠不是單獨比拼產量的廠家。我們致力于生產具有優科豪馬特色的產品。
回顧90年的企業發展歷史，我們推出的先進理念始終像火車頭一樣，對市場起著推動領跑作用。比如，通過控制橡膠的特性，從而降低輪胎的滾動阻力，達到節省油耗的概念，就是有由橫濱橡膠在日本最先提出的。
另外，我們一直在嘗試非石油原料的新型輪胎，擺脫對石油的依賴。目前我們從橘子皮中提取油脂，來取代石油成為生產輪胎的原料，這種“桔子”輪胎已經在日本上市銷售。
橫濱橡膠一直希望能生產對地球環境能耗最低的產品。所以一直在新原料的開發和利用上不斷努力。先進的思維方式和理念是我們最引以為豪的，很多企業都在我們的理念之下，開始嚴酷的競爭。
以我們獨特的技術，在中國打造自己的生產基地，步步為營，實現穩步增長，是我們的現階段戰略。
我們的兩大強項是設計能力和生產能力，先是通過從日本引進技術，在中國市場應用，成為生產的延長線。將來還會進一步鞏固和研發我們自己的技術。我們一直認為，企業不僅僅要比拼生產規模，還要看看它為社會帶來多少最新的理念。
城：除了眾所周知的優科豪馬，現在橫濱橡膠集團旗下還包括工業品、航空零件、體育用品等其他領域的產品，橫濱是否正在構建從輪胎單一產品擴張到多種產品經營并重的生產線布局？
高井：是的，橫濱橡膠的產業涉及多種經營，目前為止，橫濱橡膠不僅在輪胎行業擁有卡客及轎車工廠，還設立了三家橡膠制品工廠，其中一家制作生產高壓軟管，主要應對針對挖掘機、推土機等大型機械車輛。橫濱橡膠的高壓軟管在日本市場的占有率是第一位的。
中國的發展和國土建設的步伐非常快，會帶動建設機械行業，所以，高壓軟管的市場也將蓬勃興起。另外兩家工廠分別生產密封材料和輸送帶。
城：多年來，橫濱橡膠非常熱衷于公益及環保行動，作為一個1917年成立擁有悠久歷史的企業，橫濱橡膠的品牌核心價值理念是什么？
高井：橫濱橡膠做企業的理念是要對社會和人類生存環境做出貢獻。我們已有90年的發展歷史，為了實現“以凝聚我們誠心與技術的產品不斷創造幸福和財富”的基本理念和 “成為頂級水準的環保貢獻企業”的基本方針，向全球推進和地球環境共生的環保活動，為中國的社會經濟和環境做出應有的貢獻。