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  馬來西亞裂解裝置非計劃停車使得周三日本，韓國和西方貿易商的購買欲進一步增加。馬來西亞Kertih地區40萬噸的蒸汽裂解裝置因不明機械故障將于7月 10號起停車7-10天。此消息使得因伊朗乙烯供貨有限而導致市場貨源業已捉襟見肘的東南亞市場再度告急。伊朗國家石化蒸汽裂解裝置故障仍未解除，因此其合同和現貨供應徹底中斷。某日本貿易商稱其6月裝運的合同貨要么取消要么延遲到貨，這迫使該貿易商在當地尋購現貨來進行補倉。

    截至目前，一單7月裝運的泰國現貨船貨在940美元/噸FOB出售，至少有兩單同時間船貨在950美元/噸FOB臺灣出售。本周臺塑已經徹底售罄其7月裝運船貨，并在1000美元/噸FOB臺灣供應8月裝運船貨。在此情形下，貿易商無CFR現貨可供，只單純進行報價。日本貿易商銷售意向高于1000美元 /噸CFR東北亞/東南亞，相同條件下，部分終端用戶購買意向高于950美元/噸，但大多數人不大可能購買CFR現貨船貨，故不愿固定遞價。東南亞和東北亞價差連續在負值領域逗留了17天后，今天終于受馬來西亞裝置意外停車消息影響而出現在正的20美元/噸。