◆杜邦
通過將其在杜邦紅獅涂料(北京)有限公司的股份從51%逐步增持到76%，還通過收購擁有了杜邦紅獅涂料(長春)有限公司100%的股份，杜邦中國加大了在華汽車涂料行業的投資。杜邦為大眾，成都豐田、重慶福特、江淮、哈爾濱哈飛、武漢雪鐵龍、保定長城和長春紅旗等提供電泳，中涂和面漆等全方位的服務。
此外，杜邦功能涂料(DuPontPerformanceCoatings)一座全新的涂料生產工廠近日在中國上海市嘉定區正式投產。該新廠的建設計劃是在2006年第二季度作出的，新廠將主要用來生產汽車修補漆產品，以主要滿足中國地區汽車修補漆市場的需要。除了修補漆產品外，還將為經濟快速發展的亞太地區提供專為卡車、重型設備和眾多工業應用設計的涂料。”杜邦公司加盟長春泰歐亞涂料有限公司，成了控股的大股東，杜邦公司的目標是使企業成為中國最大最先進的汽車漆生產基地。
◆巴斯夫
巴斯夫上海涂料有限公司是巴斯夫在中國唯一的生產汽車涂料的公司。巴斯夫大部分的業務來自于歐美系車，包括戴樂姆克萊斯勒、上海大眾、沈陽華晨寶馬和煙臺通用汽車等等，其中又以上海大眾的市場份額最大；除此之外，由于巴斯夫公司與尼桑汽車在日本的合作關系，巴斯夫上海涂料有限公司分享到了來自于日產尼桑的部分業務，也占了巴斯夫上海涂料有限公司業務量不小的份額。
◆阿克蘇諾貝爾
阿克蘇諾貝爾汽車修補漆是阿克蘇諾貝爾集團下面的一個分事業部，它油漆產品主要針對汽車車身的表面整修或再次噴涂，客戶包括維修站，分銷商，大型企業車隊，汽車供應商和主要的汽車、卡車生產商，品牌包括Sikkens(新勁)、Lesonal(萊順)和Miluz(妙龍)。阿克蘇·諾貝爾日前在北京首汽豐田4S店啟動了新勁快修服務系統。阿克蘇諾貝爾公司(AkzoNobel)新勁(Sikkens)汽車修補漆于2007年通過了通用汽車歐洲公司(GM)的質量測試，新勁牌汽車修補漆被檢測為滿足通用系列雪佛蘭(Chevrolet)、大宇(Daewoo)、沃克斯豪爾(Vauxhall)和薩博(Saab)品牌系列汽車的修補要求。這意味著，通用汽車的汽車修理中心將在不久的將來使用新勁品牌的汽車修補漆進行汽車修補工作。
中國汽車涂料產品價格
國內汽車原廠漆市場是一個相對封閉的市場，原廠漆一般都是通過直銷的方式從原廠漆供應商銷售到車廠的，從而導致每一個原廠漆的每一涂層銷售到不同車廠的價格是不同的。同一種品牌-規格的汽車漆銷售到國產車和進口車價格可能會相差50%。國內汽車原廠漆市場近幾年出現了價格惡性競爭的情況，即使都是國外品牌，為了爭奪市場份額，平均價格(包括CED、中涂和面漆)也會從25元/公斤到35元/公斤之間大范圍地波動。在幾種汽車漆涂層中，電泳漆的價位最低，但是，電泳漆的利潤卻是最高的。而面漆的價格根據顏色不同，會有相當大的差別。因為汽車漆本身的要求比較高，汽車漆原材料大部分是從國外采購；又因為跨國公司都有全球采購系統，因此它們在價格和運輸的成本上存在優勢。
修補漆是目前汽車漆里面獲利最厚的部分。PPG、杜邦、立邦分別在中國設立了修補漆的技術服務和技術研發部，但核心技術和大批量生產幾乎都是在海外完成。由于大部分修補漆的銷售在4S店，修補漆的一次銷售價格和二次銷售價格有所不同。國外品牌修補漆的一次銷售價格平均在70-85元/公斤左右。顏色的差異會導致價格的差別，素色(黑色、白色)相對便宜，但是紅色、黃色，價格相對較高，珠光閃粉的價格最高。國產汽車修補漆有自己的優勢，其品質接近進口的產品，售價只有進口1/2～2/3；此外，國產汽車修補漆根據國內汽車市場需求開發，在中國汽車修補漆市場上越來越占主導地位。但是，國產汽車修補漆市場很亂，目前有上百個品牌，大部分是民營企業，個別廠以劣質產品沖擊市場。
總體來說，汽車漆的需求量在不斷增長，汽車漆的價格卻沒有隨之增長。這種局面已經讓汽車漆的利潤壓縮至不到10%甚至負利潤。是爭奪市場份額而降低價格還是維持價格保持利潤成為很多汽車漆廠家今后幾年不得不面對的問題。
發展展望
邁哲華預測2009年全年中國汽車銷量的增幅將在5%左右，乘用車會略高于商用車，達到6%~7%的增幅，小排量乘用車市場回暖的同時，重型卡車、農用車等專用車涂料領域邁哲華預計也會一定程度的增長。2009年2月份山東省就由于其密集的專用車領域產業集群以192億元汽車工業總產值超過以轎車生產為主的廣東省首次排行中國第一。
預計到2012年，中國汽車產量將達1200萬輛，共需汽車涂料48萬噸左右，其中新車用漆約為25萬噸，修補漆約為9.5萬噸，零部件漆和PVC抗石擊涂料可達13.5萬噸左右，對金融危機下的汽車涂料生產企業來說還是一定增長空間。