據(jù)新加坡5月15日消息，亞洲油品紙貨價(jià)格周五在其12月遠(yuǎn)期曲線上上漲1.5-2.5%，早市交易活躍，柴油裂解價(jià)差大跌，即期6月裂解價(jià)差連續(xù)第二個(gè)交易日下滑至兩個(gè)月低點(diǎn)。
相反，燃料油跨月價(jià)差則走堅(jiān)，之前三日曾出現(xiàn)強(qiáng)勁買興，因市場(chǎng)供應(yīng)仍吃緊。
近月6-10月柴油裂解價(jià)差下滑2-4%；6月柴油裂解價(jià)差估價(jià)為每噸較中東迪拜原油升水6.35美元，較前一交易日下跌18美分，為3月16日以來(lái)的最低水準(zhǔn)。
即期5/6月和6/7月柴油跨月逆價(jià)差微幅走軟，分別為貼水5美分和升水60美分，下跌3美分和持平。截至0400 GMT，6/7月石腦油價(jià)差估價(jià)為負(fù)40美分。
一位衍生品貿(mào)易商表示，“目前人們正觀望下周5/6月價(jià)差期滿后的市場(chǎng)表現(xiàn)�！�
5月和6月柴油紙貨估價(jià)分別為每桶64.00美元和63.95美元，均上漲1.30-1.35美元或2.1-2.2%，未見(jiàn)出價(jià)/報(bào)價(jià)。
航空煤油市場(chǎng)連續(xù)第二日微幅上漲，為市場(chǎng)最差表現(xiàn)已經(jīng)結(jié)束的觀點(diǎn)提供支撐。
5月和6月航煤/柴油價(jià)差估價(jià)分別為每桶負(fù)5美分和70美分，均上漲5美分，截至0400 GMT，6月出價(jià)/報(bào)價(jià)在55/80美分。
甲型H1N1流感疫情大體已不像最初擔(dān)憂的那樣嚴(yán)重。疫情打壓近月航煤/柴油價(jià)差從兩周前的1.90美元高位跌至平盤下方。
5/6月至11/12月燃料油價(jià)差保持堅(jiān)挺，因市場(chǎng)認(rèn)為當(dāng)前供應(yīng)吃緊的狀況將持續(xù)到6月之后，提振人氣，且過(guò)去三個(gè)交易日中均出現(xiàn)了15-20萬(wàn)噸的大量買興。
6/7月逆價(jià)差和7/8月正價(jià)差分別為每噸1.25美元和75美分，較前一交易日下跌25美分和持平。但遠(yuǎn)高于兩周前的12.5美分和負(fù)1.75美元。截至0400 GMT，兩價(jià)差出價(jià)和報(bào)價(jià)見(jiàn)1.00/1.50美元和負(fù)1.00/負(fù)0.50美元。
一位衍生品貿(mào)易商表示，“價(jià)差在當(dāng)前水準(zhǔn)獲得基本面等因素的良好支撐。如果7/8月價(jià)差迅速轉(zhuǎn)為逆價(jià)差也不會(huì)令人感到意外，甚至可能在下周就會(huì)出現(xiàn)這種情況�！�
遠(yuǎn)期買興仍強(qiáng)勁，第三季/第四季價(jià)差出價(jià)/報(bào)價(jià)為負(fù)4.50/負(fù)3.50美元，與周四持平，且遠(yuǎn)高于4月1日觸及的負(fù)10.00美元。
5月和6月燃料油紙貨估價(jià)分別為每噸346.50美元和344.13美元，上漲5.75美元和5.84美元，漲幅均為1.7%，早盤6月燃料油出價(jià)在341.00美元。
燃料油裂解價(jià)差估價(jià)疲軟，即期6月燃料油較中東迪拜原油貼水每桶4.70美元，下跌65美分。
本月以來(lái)市場(chǎng)供應(yīng)吃緊，因之前歐洲煉廠下調(diào)產(chǎn)能導(dǎo)致從西方流入亞洲市場(chǎng)的套利船貨數(shù)量下降，5月和6月運(yùn)抵量將分別低于各自的平均水準(zhǔn)260-280萬(wàn)噸和220-240萬(wàn)噸。
6月石腦油較布蘭特原油貼水連續(xù)第二日走弱，持于每桶5.00美元下方。截至0400 GMT估價(jià)在5.80美元，較前一交易日下跌20美分。
人氣仍疲弱，市場(chǎng)充斥歐洲、中東和印度船貨的供應(yīng)，因更多現(xiàn)貨交易以深幅貼水的價(jià)格達(dá)成，最近一次交易為印度斯坦石油公司(HPCL)銷售的5月船貨。