日前，黃三角開發建設被上升為國家戰略，其中石化產業更是作為主導產業被重點提及。實際情況是，此前，多路國內外資本已“先知先覺”，包括中海油、中國化工集團等國內行業龍頭已紛紛涉足黃三角石化及海洋化工等行業。與此同時，韓國SK等外資化工巨頭也正把擴張觸角伸向黃三角。
中海油成最大戰略合作伙伴
按照黃三角規劃，業內人士表示，石化行業將在加速構筑高效生態產業體系中發揮重要作用。而擁有勝利油田及綜合實力、企業數量居全國首位的地煉企業的山東無疑也成為國字號化工巨頭的“覬覦”對象。
中海油或許是“黃三角”概念的最大踐行者之一。今年9月3日，中海油與山東濰坊國資委簽署股權轉讓協議，無償受讓后者擁有山東海化集團51%股權。此前，中海油“吃下”山東利華益集團，利華益擁有山東最大的煉油廠——加工能力達500萬噸/年的利津石化廠。此外，中海油與濰坊弘潤石化上馬兩個年產500萬噸煉化一體項目，試圖盡快形成年產2000萬噸的加工能力，形成千億級石化產業鏈。
一面盯準黃三角地煉企業，中海油還把目光瞄向煉化一體化。在收購東營港現有兩個3萬噸級散雜貨碼頭的基礎上，中海油計劃總投資450億元，打造兩個5萬噸級、兩個5000噸級液體化工碼頭以及中海油物流園、中海油工業園等。借此，中海油一躍成為迄今為止黃河三角洲開發最大的戰略合作伙伴。
各路化工巨頭紛至沓來
戰略背后隱含的是，中石油、中石化等巨頭的挑戰。在山東及周邊有著強大煉油實力的中石化，牢牢掌握著與由中石化山東分公司控股、部分山東地煉參股的中聯石化。去年1月末，由山東省石油公司和山東中聯石化發起的“山東省燃料油協會”成立，首批會員包括煉廠和貿易公司約70家左右。
目前，中石油已經開始在山東自建煉廠和網絡。在去年底與山東省政府簽署的合作備忘錄中，中石油將在威海鏌琊島新建一個1000萬噸的煉油廠。另外，東明石化今年還將為中石油代工生產約80萬噸成品油。雙方還計劃興建日照-東明的石油管道，全長446公里，年輸送能力1000萬噸。