獨樹一幟的小規模生產工法
使得橫濱橡膠順利“挺”過金融危機劫難的秘訣便是高井星兒所說的“船小掉頭快。”
說到對輪胎制造業，一般總會想到一次性的巨額投資，建設大規模的生產工廠，然后在相當一段時間之后再逐步盈利，收回投資成本。這是大多數輪胎制造商的做法，而YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎在這方面則獨樹一幟，有自己獨創的“小規模生產工法”。
所謂“小規模生產工法”，即是指初期進行小規模的投資，建設一個年產量只有100萬條左右的輪胎生產模塊，而在輪胎制造業中較為常見的做法則是一擲千金一次性投產建立一個年產量有數百萬條甚至千萬條的大型生產線。小規模生產工法的優點在于，初期投資成本不高，但每個生產模塊“麻雀雖小，五臟俱全”，同時規模小便于進行品質管理，而市場需求一旦增大，隨時可以再進行投資增加新的生產模塊，擴大規模，相當靈活機動。而且“小規模生產工法”不會增加市場負擔，能夠自由調整產銷平衡，生產和銷售兩方面齊頭并進。
小規模生產工法比起以往傳統的大量生產、大量銷售要科學得多。一次性的大規模投產其生產能力往往會大幅超出市場的需求量，要取回投資成本需要很長一段時間，甚至面臨虧損的風險，而小規模生產工法則能夠很好的避免這一點。在面臨本次金融危機的時候，優科豪馬輪胎很快度過危機也用實例很好的證明了“小規模生產工法”的優越性。
在談到公司這一獨樹一幟的生產方式之時，橫濱橡膠（中國）有限公司董事長高井星兒先生也顯得很是自豪，“這樣的投資方式是橫濱橡膠自己摸索出來的，我們相信這樣的方式是最適合在中國市場的發展的。”高井認為采用了這樣科學而靈活的投資方式是橫濱橡膠在中國市場成功的很大一個原因，今后也會將這種投資方式繼續貫徹下去。
提高自身 瞄準未來
目前，YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎已經在中國30個省、自治區、直轄市建立了銷售網絡。高井表示，今后也將會繼續強化網絡、增加零售店，把YOKOHAMA(優科豪馬)品牌的知名度打得更響。
“優科豪馬始終堅持生產高品質的輪胎，今后要更加強化成本、品質以及供給能力，以增加新車用配套輪胎的銷量，以及把優科豪馬的高端輪胎配給在中國生產的高端汽車。為新車提供的輪胎是單獨設計、調配的，以求最大限度發揮汽車的性能。”高井表示，將在這方面進一步提高優科豪馬的能力，以求開發出更好的輪胎，讓更多的新車能裝上優科豪馬的輪胎。
“新車使用2年左右就是更換輪胎的時候，用戶往往會指定更換原配輪胎，而優科豪馬瞄準的就是2年后的替換市場。”高井指出，“但給汽車廠家提供原配輪胎并不是一件易事，對輪胎制造商而言有質量、生產能力以及價格等要求，優科豪馬會進一步提高自身的品質，以求讓更多新車能用上自己生產的輪胎，同時通過擴大零售和原配市場，做到穩步發展，逐漸提高優科豪馬輪胎在中國市場的銷量與地位。”