材料牛 2019-11-02
日韓媒報道，10輛氫動力出租車在首爾市投入運營。據悉，每輛車一次充氫5-6分鐘，續航可達600km。若其氫燃料來源是電解水，則可謂是“氫從水中來，還到水中去”。相比化石燃料，氫燃料的燃燒產物是水，它具有高熱值、清潔的巨大優勢，在未來具有巨大的應用前景。而電催化分解水是一種清潔、可持續的制氫方式，它是指在一定電壓的驅動下，水分解成氫氣和氧氣。電解水由HER和OER兩部分組成，尋找高效廉價的HER和OER催化劑，降低電解水過程中的電能損耗，對電解水制氫的產業化至關重要。本文將帶大家回顧一下近期頂刊發表的電解水領域研究成果。
詳細報道見鏈接（http://www.cailiaoniu.com/186832.html）
一、HER；二、OER
一、HER
2、A universal synthesis strategy for P-rich noble metal diphosphide-based electrocatalysts for the hydrogen evolution reaction2
貴金屬的二磷化物是高效、穩定的HER催化劑，增加其中的P含量，使其變為富磷的二磷化物可以減少貴金屬劑量，從而降低成本。但是這些富磷的二磷化物通常要在極高溫和極高壓下才能合成。武漢科技大學木士春課題組，開創性地在適度溫壓下，成功在氮摻雜碳層上組裝IrP2IrP2@NC）。實驗表明，IrP2@NC的催化性能比所有已報道過度金屬磷化物和商業Pt/C電極性能高。在0.5 M H2SO4 和1.0 M KOH中，驅動10mA cm-2電流密度，其分別只需8和28mV 。此外，密度泛函理論計算表明，富余磷的引入降低了IrP2的H吸附能，這提高了其HER活性。
圖三 IrP2@NC合成示意圖
2. Pu, Z.; Zhao, J.; Amiinu, I. S.; Li, W.; Wang, M.; He, D.; Mu, S. A universal synthesis strategy for P-rich noble metal diphosphide-based electrocatalysts for the hydrogen evolution reaction. Energy & Environmental Science 2019,12 (3), 952-957 DOI: 10.1039/c9ee00197b.