復合材料
據印度《經濟時報》消息，塔塔汽車擬向印度市場推出一系列復合材料汽車，售價將稍高于微型車Nano。
據悉，塔塔汽車內部對于該計劃執行日期有所爭議，一派認為應該盡早推出復合材料車型，消費者能夠將兩類車型進行比較，這或許會對兩種車型的銷量有積極影響；而更多的人則認為目前印度汽車市場尚不穩定，作出較大舉動伴隨的風險也更大。
塔塔汽車表示，由于成本關系，復合材料汽車將不會使用碳纖維材料，取而代之的是一種由聚乙烯、乙二烯以及鄰苯二甲酸酯（poly-diallyl-phthalate，PDP）混合而成的材料。
復合材料汽車的優勢在于它們更輕、更省油，而且PDP材料比傳統汽車中使用的鋼材及鋁材強度更高，而且用這種材料制造汽車更方便。據悉，一輛采用金屬車身結構的汽車至少擁有500個車身部件，而PDP材料汽車總共只有25個車身部件。
目前，塔塔的復合材料汽車已在塔塔位于普納（Pune）的生產廠經過了碰撞測試，原型車大部分研發及生產工作在意大利進行。塔塔復合材料汽車的車身結構由意大利設計師MarcelloGandini設計，據悉，他曾成功地將復合材料的設計運用于蘭博基尼跑車上。
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（liu）