汽車的塑料材料應用情況如何？汽車內飾產品性能的提升對塑料材料提出什么樣的挑戰？內飾件中高分子材料的應用有哪些新的進展？非連續碳纖維增強復合材料及編織復合材料在汽車上的應用有哪些？在14日-15日舉行的“第三屆CPRJ車用塑料技術論壇”上，來自汽車整車、汽車零部件、材料供應、院校等多方面的專家就當前汽車行業關注的塑料材料應用做出積極的討論。
中國汽車工程學會副秘書長韓鐳首先致辭，他表示，當前汽車行業形勢一片大好，當然競爭也是日趨激烈，自主品牌面臨著來自外資品牌的強勢沖擊，再加上市場及用戶需求發生深刻變化，這就需要汽車廠商轉變觀念，創新技術。隨著以塑代鋼的概念增強，加上人們對安全、環保、美觀、舒適性要求的提高，塑料在汽車中的應用得到前所未有的重視。長城汽車股份有限公司技術中心汽車材料工程研究院副院長楊潔表示，中國汽車行業蓬勃發展，整體追求高能源效率、高品質、高安全，長城汽車愿意借此平臺，和行業的協會、專家、材料供應商、院校等一起，產、學、研、企結合，為推動行業的發展做出努力。雅式出版有限公司副總經理唐詠雅首先代表主辦單位對參會人員表示感謝，并闡釋了會議選址保定的意義，同時強調次論壇旨在學習交流、取長補短、啟發思路、分享成果，合作共贏。同時介紹了CHINAPLAS 2014年的相關信息。
在14日上午的演講中，長城汽車股份有限公司汽車材料工程研究院副科長宋艷嶺首先作了《汽車塑料材料應用及原材料管控》的報告，分別舉例多家車企塑料材料的使用情況，并具體介紹了各類材料在長城汽車車型上的應用。在最后的部分，宋科長對長城汽車的塑料材料管控模式做了重要介紹；長安汽車工程研究總院副院長曹渡的報告令整個會場氣氛濃烈，他在《汽車內飾產品性能設計對材料的挑戰》報告中，概述了汽車零部件的主要性能、主要法規、主要功能性能要求、主要可靠性/耐久性要求、主要環境試驗要求以及以上各方面的應對措施；《非連續碳纖維增強復合材料及其應用研究》由天津大學復合材料研究所所長萬怡灶教授主講。他對幾種典型復合材料做了性能的比較，并例舉了幾家材料供應商的產品，他強調隨著技術和工藝不斷成熟，非連續碳纖維增強熱塑性復合材料有望成為汽車行業的主流材料；雪佛龍菲利普斯香港公司工程塑料部的彭麗貞小姐和馮輝先生在《PPS使用在汽車零件之上》的演講中，重點介紹雷騰（Ryton）PPS的特性，它是世界上最先成功大量生產的一種高性能熱可塑性工程塑料，基于PPS樹脂特點的基礎上，再加上玻璃纖維及無機填料的共混，使其性能及加工性提高而成為一種特殊的工程塑料。
在下午的演講環節，共安排6場演講。EMS汽車行業銷售經理翁凱敏介紹了《汽車節能的減重降本方案——EMS高性能材料革新》；長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司高分子材料工程師李志峰作了《汽車內飾中高分子材料的最新應用進展》；圣萬提注塑工業（蘇州）有限公司的銷售副總裁王增輝先生的演講主題是《汽車行業的熱流道技術》；東華大學輕質結構復合材料研究所研究員閻建華老師的主旨演講是《編織復合材料在汽車結構件中的應用》；上海泛亞汽車技術中心資深工程師劉杰則介紹了《發動機非金屬材料之集大成者——歧管》，最后，來自中國最大的汽車管路生產企業河北亞大集團的李立濤經理介紹了《塑料管路在汽車流體的應對方案》。
整個會議持續一整天，會場氣氛濃烈，聽眾提問踴躍。在供應商實品展臺前，大家咨詢積極。在15日，有近45位嘉賓參觀了長城汽車徐水展廳和生產線。