橡膠
輪胎故障是汽車行進(jìn)中的常見故障之一。根據(jù)冬季和夏季不同的氣候特點(diǎn)和路面狀況，適時(shí)更換輪胎則是許多駕駛者常有的一種煩惱。現(xiàn)在好了，一種能針對實(shí)時(shí)氣象狀況自動(dòng)做出調(diào)整，哪怕是在行駛過程中也無需更換的“自適應(yīng)輪胎”，最近由德國科學(xué)家研發(fā)成功，并申請了專利。該輪胎在今年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)公開展出，引起人們極大的興趣。
據(jù)介紹，“自適應(yīng)輪胎”在外胎安裝有一只特殊的電子傳感器，它可以感知不同季節(jié)、不同路面的實(shí)際狀況——不管是高速公路還是沒有鋪柏油的土路，也不管是泥濘的水面還是光滑的冰面。這只傳感器由司機(jī)座艙中的一個(gè)呼叫器控制。該呼叫器利用天線將無線電波發(fā)射至傳感器，傳感器在收到無線電信號后，再用百萬分之幾秒的速度，將信號傳播到傳感器內(nèi)的芯片表面，并使之變成聲波;接著，聲波又轉(zhuǎn)變成一種承載著速度、溫度、壓力等數(shù)據(jù)的電子信號，同樣通過天線發(fā)射出去。座艙內(nèi)的呼叫器接收到這一“反射波”后，便可從中提取速度、溫度、壓力等測量信號，進(jìn)而提醒司機(jī)注意;但是無需停車和考慮更換輪胎，輪胎自己就會(huì)“考慮”和處理可能發(fā)生的問題——將輪胎的外緣自動(dòng)增高和加寬，從而確保行車的安全。
這種新型智能輪胎要成為最終產(chǎn)品還有一段路要走，主要是試驗(yàn)和篩選用來制作輪胎外緣活動(dòng)部分的新材料。這個(gè)問題預(yù)計(jì)要不了多久就有可能解決。
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（liu）