復(fù)合材料
SABIC提高STAMAX熱塑性復(fù)合材料產(chǎn)能，以應(yīng)汽車之需
2012-8-3 來源:玻璃纖維專業(yè)情報網(wǎng)
關(guān)鍵詞：熱塑性復(fù)合材料 產(chǎn)能 汽車 ASBIC
2012-8-3 來源:玻璃纖維專業(yè)情報網(wǎng)
關(guān)鍵詞：熱塑性復(fù)合材料 產(chǎn)能 汽車 ASBIC
SABIC（沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司）旗下的創(chuàng)新塑料公司近日宣布，它正在位于比利時根克的工廠大幅提升其STAMAX品牌長玻璃纖維增強聚丙烯復(fù)合材料的產(chǎn)能，以應(yīng)對汽車工業(yè)日增的需求。
SABIC在上個月開始建造一條新生產(chǎn)線，計劃于2013年下半年投產(chǎn)。
該公司相關(guān)人士說，當他們新建根克工廠的時候，就預(yù)留了擴大規(guī)模的余地，以應(yīng)用戶未來之需。只過了兩年，他們就需要建造這條最新水平的生產(chǎn)線來擴大規(guī)模，因為STAMAX復(fù)合材料已成為越來越多汽車用途的材料選擇。
STAMAX還在SABIC設(shè)于美國密西西比州貝圣路易斯的工廠生產(chǎn)和供應(yīng)。此廠于2011年開張。
汽車應(yīng)用
STAMAX用于汽車的前端組件、車門組件和座位結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在也用于后門結(jié)構(gòu)，并正進入發(fā)動機罩下的某些零部件。
據(jù)SABIC介紹，STAMAX長玻璃纖維增強聚丙烯復(fù)合材料具有與聚酰胺-鋼材混搭體系（簡稱PA混搭體系）相似的剛度特性，但不需用鋼材加強。
經(jīng)有關(guān)機構(gòu)驗證，用STAMAX復(fù)合材料制造的汽車前端組件與PA混搭體系相比，從取材到產(chǎn)品使用期滿，可減少能耗44%，其大部分原因是車輛重量減輕。用STAMAX制造200 000套前端組件，與PA混搭體系相比，節(jié)省的能量足以為歐洲149 000戶住宅供能一年。
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