作為國內首家上市的民營輪胎企業，賽輪股份有限公司的主業擴張步伐再度“提速”，現有產能將迅速提升約50%。
目前，賽輪通過兩項股權收購計劃，擬出資不超過2億元、1.2億元收購山東金宇實業股份有限公司（下稱“金宇實業”）49%股權及沈陽和平子午線輪胎制造有限公司（下稱“沈陽和平”）100%股權。為此，公司已分別與標的企業相關股東簽署了《股權轉讓框架協議書》。
資料顯示，金宇實業目前注冊資本為1.8億元，主要經營半鋼子午線輪胎的制造及銷售，目前已形成年產1000萬套（條）半鋼子午線輪胎的生產能力；本次收購完成后，金宇輪胎集團仍擁有該公司51%股權，處于控股地位。同樣從事輪胎產銷業務的沈陽和平目前也已形成年產120萬套全鋼載重子午線輪胎的生產能力。
2008-2010年間，公司子午線輪胎產能從最初的280萬條激增至910萬條。此后隨著“年產1000萬條半鋼子午胎項目”的逐步投產，公司目前輪胎產能進一步增至1100萬條，其中全鋼子午胎250萬條，半鋼子午胎約850萬條，待募投項目今年底全面達產后，公司半鋼子午胎產能還將進一步增至1000萬條。如本次收購成功，公司將把沈陽和平120萬套全鋼子午胎產能，金宇實業490萬套半鋼子午胎產能（按權益比例計算）納入囊中，產能擴張約50%。
值得一提的是，在產能急速“加碼”的同時，賽輪股份輪胎產銷率也一直處于高位。受此拉動，公司營業總收入已從2010年的40.5億元增至2011年的63.9億元，其中輪胎業務便“貢獻”了近50億元，躋身國內輪胎行業第二集團。
盡管我國汽車產量增速在2010年、2011年連續兩年放緩，但汽車保有量卻持續以17%左右的速度增長，隨著2009年消費井噴的汽車集中進入換胎期，替換胎增長將成為我國輪胎需求拉動的主力。此外，橡膠價格的下跌也將有效提振輪胎企業的盈利能力。在此背景下，賽輪股份近年來大力發展的半鋼胎業務或將成為公司未來經營的主要亮點。