國際油價再現下跌
周一倫敦ICE歐洲期貨交易所8月份交割的北海布倫特原油期貨價格下跌1.61美分，報收于每桶96美元，跌幅為1.6%。在第二季度中，紐約油價下跌了19%，今年截至目前為止則已經下跌了16%。
按照發改委規定，變化率達到4%僅是滿足調價的條件之一，兩次調價間隔還要達到22天。因此即使國際油價三地變化率繼續下跌，也必須等到7月11日，油價才可能真正下調。此前5月10日、6月9日國內成品油價格已連續兩次下調。
煉廠開工率創新低
因國內油價可能再度下調，加之目前經濟增長減速，國內需求減少，國內成品油市場銷售不旺，大量的庫存也使得煉廠的加工量下滑。
據安訊思能源的消息，由于7月初成品油下調的預期日漸增強，近期中石化再次將6月份原油計劃加工量下調50萬噸，至1740萬噸左右。6月中石化日均加工原油58萬噸，環比下滑4.3%。
此外，日前中石化銷售公司還下發了緊急通知，要求各公司必須降低所有庫存，各銷售公司將停止一切可以停止的外采，減少庫存壓力。該機構援引煉廠內部人士分析認為，若三季度成品油行情依舊不振，屆時可能繼續降量生產。
卓創資源的數據也顯示，截至6月14日，石化雙雄旗下煉廠開工率為67.9%，較5月末下滑1.26%，再次刷新年內低點。
分析 市場低迷“油荒”難現
往年曾出現過成品油降價后不久出現“油荒”的情況，多家機構分析師認為，目前煉廠減少開工率將不會像往年一樣帶來油荒。
發改委日前披露的數據也顯示，4月底成品油庫存環比下降6萬噸，但比去年同期則大幅增加了228萬噸，顯示需求疲軟。
自3月以來，兩大公司各地市銷售公司出貨遲緩，銷售計劃連續大幅欠量，石化雙雄不得不將月度銷量進行下調。安迅思能源分析師稱，中石油、中石化批發直銷在6月中旬的完成率僅為原銷售計劃的30%左右。
市場人士認為，新的降價預期再次產生，汽油基本面相對較好，但賣方仍在盡可能減少庫存。柴油行情疲軟，蕭條的經濟環境令國內整體需求非常低迷。
相關 三連跌能否催生新定價機制？
此前兩次國內油價下調，新定價機制出臺兩度落空。若7月份國內油價“三連跌”，定價機制能否亮相市場仍十分關注。
自2009年以來，國內油價調整12漲5跌。發改委此前也表示，國際油價較低時將是出臺的好時機。此前2次油價下調，也均體現出問題，變化率雖然達到-4%，滿足下調條件，但因為不到調價周期22天而出現下調不及時的情況。
金銀島分析師韓景媛認為，目前油價較低，為新機制出臺提供了較好的條件。不過也有分析人士認為，由于此前政府表示上調價格時并未到位，目前國內成品油價格與國際油價直接差距仍然相差較大，短期內推出的可能性還不大。