中國上海–2012年5月4日–巴斯夫和德國PMEfluidtec股份有限公司聯合浙江世紀華通汽車零件有限公司，共同在國內推廣水輔注塑成型技術(WIT)，促進中空塑料零件制造業的發展。
華通公司采用了巴斯夫專為水輔注塑成型技術開發的玻纖增強聚酰胺66——Ultramid®WIT解決方案，實現了良好的表面質量和耐化學性能。最近華通獲得了上海大眾(SVW)汽車公司和上海汽車工業集團(SAIC)發動機冷卻液管項目。
WIT技術通過注塑成型的方法實現復雜的熱塑性中空部件的高效生產。它是原有氣輔注塑成型技術(GIT)的改良和提升。此前，氣輔注塑成型技術作為一種流體輔助注塑成型技術，已被廣泛應用于汽車市場。而WIT最顯著的優勢是：部件內部可以被直接冷卻。水的導熱系數是氣體的40倍，熱容量是氣體的四倍。
“WIT技術與GIT技術相比，顯著縮短了冷卻時間，從而將生產周期縮短了25%到40%，”巴斯夫工程塑料部門亞太區負責人、高級副總裁鮑磊偉(AndyPostlethwaite)介紹說，“除了更短的生產周期，采用WIT工藝生產的零件壁厚更薄更均勻，從而節約了系統成本，降低了部件重量。該技術能實現原有氣輔技術很難達到的光滑內表面，大大提升了注射成型技術的市場競爭力。對于中國任何一家塑模工廠來說，這些優點不容忽視。”
“通過與巴斯夫和德國PME公司的戰略合作，我們已成為國內實現該尖端技術本土化的領頭羊。”華通公司總經理裴建才先生表示，“在2012年底前，冷卻液管項目將投入批量化生產。此外，我們正利用WIT技術，開發其他潛在的應用方案，其中包括全塑料汽車行李支架、吸油管和進氣管。”
水輔注塑成型技術去除了部件內部的實體材料，減輕了部件重量，減少了外部凹痕和翹曲，降低了鎖模力，帶來更高的設計自由度。在管類零部件方面，WIT帶來了更好的內部表面質量和自然流體動力學優化橫斷面。在研發汽車冷卻系統管類零部件方面，這些特征尤為重要。
自2005年起，巴斯夫致力于在這一技術上開展廣泛的研究，以更精確地剖析這一工藝，并有針對性地完善和優化塑料材料。時至今日，巴斯夫的產品門類已包含幾項適合WIT技術的特種產品。
PMEfluidtec股份有限公司是在WIT技術開發和特種設備領域世界領先的德國公司。從操作理論到生產實踐，PME公司在WIT項目方面擁有豐富的顧問經驗。
浙江世紀華通汽車零件有限公司是國內專門從事汽車零部件制造的上市公司。
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