橡膠
新華社專電 對一些汽車車主而言,挑選輪胎或許是一項令人糾結的抉擇,考慮剎車性能還是油耗、應該如何在長途旅行中應對天氣變化都是困擾車主的難題。
不過,德國研究人員正在研發一款“智能”輪胎,有望消除車主的煩惱。
德國萊比錫應用科學大學學者德特勒夫·里默爾及其研究團隊在今年的漢諾威工業博覽會上推出這款輪胎。依據構想,它可以根據天氣、地形作出“改變”。
法新社23日援引里默爾的話報道:“今天,選擇輪胎往往要作出讓步,兼顧油耗和剎車性能,駕駛員還需要考慮各種天氣狀況�！�
不過,里默爾說,他們研制的“智能”輪胎具備“適應性”,裝有電子傳感器,可以辨認各種地形,測定路面是干燥、積水還是積雪,從而依據傳感器數據在車輛行進間改變外形。
“這意味著,你的車總是安裝最好的輪胎,噪音和油耗都可以自動優化,”里默爾說,“駕駛員不用再考慮如何讓輪胎適應(環境),輪胎自己會‘考慮’�！�
他說,這款輪胎仍處在研發階段,距離推出成品尚有時日,主要原因是研究人員還沒有找到可用于制造輪胎可變化部位的合適原料。
不過,德國研究人員正在研發一款“智能”輪胎,有望消除車主的煩惱。
德國萊比錫應用科學大學學者德特勒夫·里默爾及其研究團隊在今年的漢諾威工業博覽會上推出這款輪胎。依據構想,它可以根據天氣、地形作出“改變”。
法新社23日援引里默爾的話報道:“今天,選擇輪胎往往要作出讓步,兼顧油耗和剎車性能,駕駛員還需要考慮各種天氣狀況�！�
不過,里默爾說,他們研制的“智能”輪胎具備“適應性”,裝有電子傳感器,可以辨認各種地形,測定路面是干燥、積水還是積雪,從而依據傳感器數據在車輛行進間改變外形。
“這意味著,你的車總是安裝最好的輪胎,噪音和油耗都可以自動優化,”里默爾說,“駕駛員不用再考慮如何讓輪胎適應(環境),輪胎自己會‘考慮’�！�
他說,這款輪胎仍處在研發階段,距離推出成品尚有時日,主要原因是研究人員還沒有找到可用于制造輪胎可變化部位的合適原料。
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（藍劍）