3月19日，國家發(fā)展和改革委員會宣布，自3月20日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元，相當(dāng)于全國90號汽油和0號柴油每升平均分別提高0.44元和0.51元。
（以北京93號汽油為例）
今起汽、柴油每噸平均提高600元
自2月8日成品油提價后，鑒于國際市場油價上漲幅度早已超過國內(nèi)成品油價格調(diào)整的條件，國家發(fā)改委通知決定較大幅度調(diào)整油價，自3月20日起將汽、柴油價格每噸平均提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。
國際市場油價上漲幅度早已超過國內(nèi)成品油調(diào)價條件
據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人介紹，根據(jù)現(xiàn)行成品油價格形成機制，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。2月8日成品油價格調(diào)整后，受伊朗核危機等因素影響，國際市場油價大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美國西得克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶109.8美元和126.2美元，均創(chuàng)2011年4月份以來的最高水平。2月24日，國際市場3種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格上漲即超過4%，目前漲幅已超過10%。所以，國家相應(yīng)提高國內(nèi)汽、柴油價格。
為保證市場物價基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價，這次成品油價格調(diào)整后，對與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運（含島際和農(nóng)村水路客運）價格暫不作調(diào)整。地方人民政府和相關(guān)部門將繼續(xù)落實“綠色通道”政策，對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費。
我國石油對外依存度已達56%，石油消費高速增長難以為繼
據(jù)介紹，我國成品油價格之所以要與國際市場同步上漲，重要原因是隨著我國原油對外依存度的不斷提高，保障國內(nèi)石油穩(wěn)定供應(yīng)的壓力日益加大。
近年來，隨著我國工業(yè)化、城市化進程加快，我國成品油消費持續(xù)快速增長。2000年我國成品油表觀消費量為1.1億噸左右，2011年已達2.43億噸，年均增幅7.5%。與此同時，石油對外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。
國家發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人表示，我國完成工業(yè)化、城市化需要一個較長的過程，但石油消費保持長期高速增長難以為繼。及時理順國內(nèi)成品油價格，一方面可以發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節(jié)約；另一方面，有利于充分利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，滿足國內(nèi)石油需求。特別是，當(dāng)前國內(nèi)春耕生產(chǎn)用油旺季即將來臨，中東局勢持續(xù)動蕩，及時調(diào)整國內(nèi)成品油價格，進一步理順價格關(guān)系，對保障國內(nèi)市場供應(yīng)和國家能源安全具有重要意義。
為保障市場供應(yīng)，維護市場價格秩序，在調(diào)整成品油價格的同時，國家明確要求中石油、中石化兩公司加強生產(chǎn)組織和調(diào)運，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確保春耕期間柴油市場供應(yīng)；并要求企業(yè)充分發(fā)揮石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機制作用，平衡好內(nèi)部利益關(guān)系，調(diào)動煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，從機制上保障成品油市場穩(wěn)定供應(yīng)。各級價格主管部門將加大市場監(jiān)督檢查力度，堅決查處不執(zhí)行國家規(guī)定價格政策，以及囤積居奇、捏造散布漲價信息、串通漲價、搭車漲價、價格壟斷、價格欺詐等行為。