近日，由英國巴斯大學(xué)和布里斯托爾大學(xué)，以及英國航空航天工業(yè)三方機構(gòu)組成的科研團隊表示將通過開發(fā)和應(yīng)用復(fù)合材料從而達(dá)到減少太空旅行碳排放量的目標(biāo)。
該項目主要研究如何使用復(fù)合材料制造飛行器機翼部件的新方法，具體來講，就是使用通過平板彎曲的碳纖維來制造抗沖擊性能強，并且抗彎曲的結(jié)構(gòu)。英國工程和物理科學(xué)研究委員會（EPSRC）和飛機制造商空中客車公司和GKN公司為這個項目提供了約140萬英鎊的資助。
該項目將幫助大量降低飛機結(jié)構(gòu)部件的制造成本和自身重量（減少約10%-30%之間），直接降低整個航空業(yè)的燃油消耗量和二氧化碳排放量，從而有助于緩解航空業(yè)對環(huán)境造成的影響。
理查德.巴特勒博士將領(lǐng)導(dǎo)英國巴斯大學(xué)的研究團隊。來自航空航天工程和先進復(fù)合材料創(chuàng)新和科學(xué)中心的保羅.韋弗教授將帶領(lǐng)英國布里斯托爾大學(xué)的研究人員。布里斯托爾團隊將主攻新型碳纖維材料的研發(fā)和制造，而巴斯大學(xué)團隊將主要測試不同設(shè)計的機翼結(jié)構(gòu)的抗損傷容限。兩支科研團隊都將采用先進的數(shù)學(xué)建模技術(shù)，用以優(yōu)化和測試其設(shè)計程序。
巴特勒博士說：“這個項目將很有可能減少空中旅行對環(huán)境的影響。我們將不斷擴大復(fù)合材料技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，并十分堅信通過我們的項目可以實現(xiàn)幫助每架飛機在其壽命期限內(nèi)節(jié)省數(shù)千噸燃油的目標(biāo)。”
韋弗教授補充說：“這個令人振奮的計劃將確保英國處于飛機結(jié)構(gòu)技術(shù)最前沿的地位。”
而GKN公司加入此次合作項目，無疑成為空中客車的風(fēng)險共擔(dān)合作伙伴。GKN公司是機翼主要部件的供應(yīng)商，在飛行器部件制造業(yè)領(lǐng)域擁有密切而廣泛的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。