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　　兩會期間，一批曾在能源相關部門擔任要職的政協委員，依然不改戰略視野，條分縷析，言辭鏗鏘，在會場內外銳意建言。
　　“我知道你們(媒體)對內陸建核電站這種爭議性話題感興趣，我就插一句話。”在10日舉行的“政協委員談發展新能源和清潔能源”記者會上，一次又一次地，全國政協委員、國家能源局原局長張國寶從能源央企老總處接過話頭。
　　無論是核電重啟時機，還是水電生態影響；無論是新能源強制上網，還是成品油定價機制，張國寶無所不談，對媒體的提問無所不答。
　　政協開幕前一天，剛剛入住委員駐地的張國寶就操著江浙口音，告訴《經濟參考報》記者，電力體制改革有9個指頭是成績，有1個指頭是問題。這10年來，我們至少基本實現了3點：政企分開、廠網分開、引入(民資和外資)競爭，從而使得發電量從3億多千瓦上升到今天超過10億千瓦。
　　在會上，全國政協委員、國家電監會原副主席邵秉仁“以個人名義”為電改鼓與呼。
　　“2002年，國務院出臺的關于電力體制改革的總體方案基本正確，市場化取向和改革方向也是正確的。”邵秉仁也坦承“除廠網分開任務已經完成，主輔分開正在進行，其它方面的改革幾乎是停滯不前，有些方面甚至出現了一些倒退。”
　　邵秉仁在10日的記者會上建議，首先，必須進行電網的輸配業務分開。其次，按照供求關系，建立反映資源稀缺程度的電價形成機制。最后，要完善和提高監管能力，確保電力市場的公正和公平。
　　對于風電、光電“上網難”問題，邵秉仁也毫不諱言地呼吁“最主要的一條，現在還要推進電力體制改革，破除在制度和體制方面影響新能源發展的一些障礙。”
　　邵秉仁話音剛落，張國寶就按下話筒開關，主動談及新能源的種種困局。
　　張國寶說，大家最近反映“棄風”的問題，本來它應該發出來、能上網，由于種種原因，可以發的電沒有發，主要發生在內蒙、東北這些地區。他建議為新能源提供更多的財政補助。
　　全國政協委員、工信部原部長李毅中的新能源思維，更多地體現在新能源汽車這一戰略性新興產業中。
　　兩會期間，李毅中接受記者專訪時強調，即便經過艱苦努力，我國純電 動 汽 車 產 量 仍 只 占 汽 車 產 量 的1%，這是因為電池、電機、電控等技術問題沒有解決，各大車企低水平重復建設。
　　李毅中建議，應該盡早組織全行業完成技術攻關，同時輔之以“不搖號、不限行”等配套政策。