11月16日成品油零售價下調后，國內汽柴油批零價差明顯收窄，零售毛利空間減少150-200元/噸。隨后國際油價進入寬幅震蕩區間，在86-90美元/桶之間盤整，故國內市場觀望情緒較濃，需求平淡，主營價格穩中下滑。
11月16日成品油零售價下調后，國內汽柴油批零價差明顯收窄，零售毛利空間減少150-200元/噸。隨后國際油價進入寬幅震蕩區間，在86-90美元/桶之間盤整，故國內市場觀望情緒較濃，需求平淡，主營價格穩中下滑。因此，在12月未出現調價的情況下，國內汽柴油零售毛利空間呈現穩中擴大之勢。
汽油方面：從全年的情況來看，汽油零售利潤相對穩定，截止到12月18日，汽油零售毛利均值為340元/噸。11月16日調價前夕，國內看跌情緒高漲，需求低迷，主營汽油批發價格整體大幅下滑，批零價差一度擴大至637元/噸，故調價后，批零價差縮減至430元/噸左右。
由于國際方面利好利空因素并存，原油呈現震蕩盤整態勢，缺乏明確性指引，故業者操作心態謹慎，需求低迷，進入12月主營銷售壓力顯現，庫存處于中等偏高位置，汽油批發價格穩中走低，所以零售毛利逐步擴大至當前的512元/噸。
柴油方面：與汽油相比，2012年柴油零售利潤較低，但整體平均利潤仍在230元/噸左右。由于年初主營柴油資源緊張，出現了批發價高于零售價的局面，第一季度零售方面基本無利潤空間可言。
此外，受7、8月份連續兩次上調預期影響，國內業者采購積極，主營出貨較好，將柴油價格推高至與零售價持平，批零價差大幅縮窄。故全年柴油零售利潤均值被拉低。
11月16日調價后，貿易商補庫操作增加，市場需求相對旺盛，主營借機推高柴價，批零價差有所減少，11月底柴油零售毛利逐漸減少至256元/噸。但隨著補庫高峰結束，柴油需求出現明顯回落，加上原油走勢不明，業者觀望為主，市場需求回歸平淡。因此，主營出貨承壓，柴油價格隨之小幅走低，截止到12月18日，柴油批零價差逐步擴大到288元/噸。