橡膠
11月2～4日，由中國化工信息中心主辦、南京7425橡塑有限責任公司承辦的2012汽車與高鐵非金屬零部件產業發展論壇在南京舉行。記者在會上獲悉，我國汽車業已駛上快車道，高速鐵路也需要配套非金屬零部件，非金屬零部件產業有了廣闊的平臺。但由于產品結構、汽車價格、消費政策及產學研脫節等原因，巨大的潛在需求還未完全轉化為現實購買力。
鐵路科學研究院專家祝和權表示，非金屬材料在鐵路上應用非常廣，比如橡膠、涂料、膠黏劑、玻璃鋼等。“十二五”期間，我國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元，這為零部件行業帶來了歷史性的機遇。不過，鐵路所需的非金屬材料和零部件門檻較高。比如，哈大線中所需的適應高寒環境的材料和零部件多數依賴進口。
中橡集團沈陽橡膠工業研究設計院院長常敏針對汽車及高鐵所需軟管的輕量化、智能化趨勢進行了分析。他指出，因為使用環境更為苛刻，這類軟管對復合化提出了更高要求。企業要把握好材料復合這個重要發展方向。
中國化工橡膠總公司副總經理、南京7425橡塑公司董事長兼總經理鞠建宏表示，我國汽車及高鐵配套非金屬零部件產業亟須建立自主品牌，探索以企業為主體的創新模式和產學研聯合模式，上下游形成合力，集群發展。
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（liu）