入會費3000萬元！這對于大多數人來說，還真是一項可望而不可及的奢侈活動。不過對面原來航空制造上的一片空白，眼下我們越來越多的民營企業參與其中，這或許也會對成本的降低有些好處吧。
你像在這回珠海航展上，湖南企業帶來的是有自主知識產權的輕型運動飛機，山東企業帶來的是濱奧私人飛機，這些私人飛機都直接促進了我國航空制造業快速發展，我們現在就去現場看看這些民營企業造的私人飛機。
在珠海航展期間，我國首款全復合材料輕型私人飛機總裝下線，它最大航程可達2500公里，最高飛行時速可達600公里，成為世界上單引擎渦槳飛機中飛得最快的機型，并在現場簽訂8架啟動用戶訂單。
參展商 曲景文表示，任何航空產品都是全球和全球化的產品，這個飛機也是這樣。但是這款產品從整機的開發一直到部分結構部件的制造，都是我們自主完成的。
不僅如此，作為我國私人飛機的龍頭企業-中航通飛簽訂了60架西銳飛機購機合同，并將在未來3年交付。其中西銳SR20和SR22飛機是全復合材料單發活塞飛機，配有整機降落傘系統。而珠海航空產業園已經投資108億元，計劃打造世界級的飛機產業基地。
珠海航空產業園管委會主任 杜卓稱，從一般的小型通用機、輕型通用機到運輸通用機，到輕型公務機到高級公務機，原產業到我們一個門類的覆蓋。
除珠海航空產業園外，珠海航展期間，西安閻良航空產業基地還與美國洛克菲勒家族旗下的羅斯洛克集團正式簽署合作協議，決定共同出資成立產業基金管理機構，并發起一支100億規模的航空產業投資基金，中美雙方之所以有信心加大投資力度是因為西安航空產業基地已經產生了可觀的經濟效益。
中共西安閻良國家航空產業基地委員會書記 金乾生告訴記者，在整個經濟下行，尤其是工業景氣指數下降這樣一種背景之下，（航空產業）呈現出一種非常好的態勢，我們同比發展速度，包括工業產值增加值等等，增長率都在40%以上，保持了這樣一種非常好的態勢。